temoin de charge alumer

salut a tous

depuis mardi après recharge de la batterie mom témoin c est allumé sur la route
j ai contoler le circuit de charge 1er avis vu le résultat alternateur hs
je l ai changer ainsi que la batterie toujours le voyant allumer et mon circuit de charge ne se fais pas
j aimerais savoir si une personne a eu le problème avant que je me lance dans le controle du faisceau avec le multimètre

salut la bel bleu

souvent c'est un problème de contact, soit a la prise du faisceau derrière le phare gauche, soit à l'une des prises du faisceau en bas du tableau de bord, toujours du coté gauche.

ça m'est déjà arrivé, tu resserre les cosses + un cout de nettoyant contact et tout rentre dans l'ordre.

@+

nico.

merci nico j ai souvent des couille avec la prise derrière le phare mai l autre g pas encore regarder je vais essayer ceci
car mon controle de masse sont bonne mais g pa de positif sur l aternateur donc ca viens bien du faisceau
merci pour l info ca va m éviter pas mal de controle si ca marche

t'as une couille au niveau des tous les fils qui vont à l'alternateur ??

salut a tous

t35 je pense pas que je dois avoir une couille au niveau de tous mes fls d altzrnateur car quand tu décortique un peu le schma électrique nombre de fils qui vont de l alternateur vers d autres élement
j i vu néanmoinsque l aternateur étais relier au relais de ventilation moteur ainsi qu au ventillo(l refroidissement se fait bien)
il est rlieraussi a l anti perco(pas encore regarder si ilk fonctionne)
et le fils que e pense regarder juste après avoircotroller mes prise comme nico a dis c est le fils + quiva du démarreur a l alternateur
si c est pasca je ferais le controle fils par fils pour vor si un de cela n est pas couper

verifie le serrage du cable de masse ente le bloc et le tablier

voici

je viens de controler tous le faisceau du circuit de charge

du + aternateur au démarreur
l anti perco
au relais de ventilation
la sonde bas de carbu
la sonde ventilo
enfin brf tous les aboutissant qui vont et parte de l alternateur aussi bien en + qu en - ben j ai rien trouver d anormale en résistance

a part les deux petit fils rouge surt la borne +de l alternateur un peu de vers de grise (refais par la meme occassion) sinon mes controles rien qui va mal
mes masses sont bonnes et je charge toujours pas bizarre

ume petite idée pour moi serais la ben venu


merci d avance

change simplement ton alternateur car il ne va pas resussiter

je l ai deja changer l alternateur mais meme résultat j ai meme changer de batterie
a je viens de remettre une batterie et apparrement ca charge 12.43volt sans accélérer en prennant direct sur l alternateur mais j vais regarder mieux demain car le témoin et toujours allumé donc maintenant c peu etre la prise dérrière le phare qui merde

la bel bleu a écrit:

c peu etre la prise dérrière le phare qui merde

j ai deja été emmerdé avec celle la

je passe se message pour savoir si une personne du forum aurait le schéma électrique du circuit de charge mais autre que celui de autovolt cart celui la pas trop lisible

tu as regarder la bible notament le gtt coupe 11Mo de pur bonheur

https://gtt5962.forumactif.com/TROC-c7/A-Vendre-Recherche-Echange-f8/Pour-Totof-t3013-0.htm

rci nico 2000 pour le lien mais ca marche po pour le momentet dis moi g vu st omer dans la localisation tu y habite moi je suis de arques a la basse

moi je suis plutot sur dkque

http://www.gt-turbo.org/img/docs/manuelreparationgtcoupe/manuel_de_reparationC405coupe.pdf

trop bien ton MR !!!!!!!!!!!!

aurais tu aussi le PR à tout hasard ?

tu sais touny il bien fait le national

http://www.gt-turbo.org/pages/index_documents.asp?doc=document