info elec

voilà je vais deplacer ma batterie de la clio a l'arriere ,pour ça il faut rallonger un fil
j'ai chez moi une section mais beaucoup plus rigide que celle d'origine ,cela pose probléme ou non ?
de memoire sur ma 205 GTi il est en rigide
le rouge est un modéle equivalent a l'origine (pas de méme section)
le bleu est celui que je voudrai utiliser

qui peut le +, peut le -

l'inverse poserait plus de probleme ...

T35 a écrit:

qui peut le +, peut le -

l'inverse poserait plus de probleme ...

donc possible :

si mes souvenirs du college sont bons, plus la section de fil est grande, et plus le fil offre de resistance

donc trop gros c'est pas bon non plus, sauf si tu prends une batterie avec un amperage plus élevé

mais dans ce cas il te faut un autre alternateur aussi

T35 a écrit:

si mes souvenirs du college sont bons, plus la section de fil est grande, et plus le fil offre de resistance

donc trop gros c'est pas bon non plus, sauf si tu prends une batterie avec un amperage plus élevé

mais dans ce cas il te faut un autre alternateur aussi

en fait je garde la méme section de fil mais ce sont les fils a l'int qui sont + gros ;)

c'est la grosseur des fils qui jouent surement

C'est bon, t'emmerdes pas, ca va gazer...

FD_va_va_voooouuuummmmm

il n y a aucun risque le diametre interieur et presque equivalent cela ne va pas changer grand chose sauf une meilleur fluidité du courant !!!

aucun probleme, pense a bien seré tes cosse c'est tout.

ok,ben merci je vais monter ça alors

sur mon gt, j ai grossi en 16²

pour la section du fil, il faut savoir que si tu met un fil de section plus grosse, tu ,n auras pas de perte, au contraire, il faut savoir que un fil de section 8 par exemple, en chauffant , donc en fonctionnant, prendra de la resistance, et sera moins porteur de courant , donc occasionneras des pertes d intensitée, donc moins de charges alternateur a ta batterie

donc l interet, est de mettre un fil de section tres grosses,( 16 c est tres bien) pour eviter ce phenomene, et palier au perte d intensité ;)
un autre truc, pour tes fils de masses, prends les egalement de section le plus gros possible, et le plus court possible
et cette astuce est valable avec n importe quel autre composant electrique, ou electronique, et surtout avec les fils de la pompe a essence pour eviter d etre sous alimenté ;)