Vis de purge cassée

J'ai une vis de purge de casser dans l'étrier arrière de mon AT bleue.

De ce fait, je ne sais pas purger les freins. La pédale reste toujours molle.

Quelqu'un aurait-il une astuce pour réussir à extraire le morceau restant.

Merci

un tourne a gauche ca suffit......

Perçage pile-poil au milieu de la vis, un extracteur et un tourne à gauche, chauffer léger léger au niveau de la vis , un zest de patience et un poil de chance.

Et logiquement, tu t'en sort. ;)

y font des petits extracteurs magiques et j etais assez sceptique mais j ai vue faire ca va tout seul sinon tu perces au plus petit tout en grossissant ton diametre et tu as 9/10 chance que le reste remonte sur ta meche lorsque tu seras proche du diametre final

Merci pour vos conseils et verdict demain.

Commence par le tourne a gauche, et si ca va pas, comme dit ravio, percer de plus en plus gros mais faut etre parfaitement centré :geek:
Si c'est du pas métrique tu peux trouver facile des tarauds pour finir le taff proprement.

FD_qui_croise_les_doigts_pour_toi

si t'a un autre etrier sous la main ... change le carrement ..

Verdict, j'ai rien pu faire de bon, ni avec mes extracteurs, ni avec les forêts et tarauds.

1 journée de boulot pour rien donc je change l'étrier dès que j'en trouve un.

mince je pensais que t'en avais en stock ...

c'est les même que ceux de gtt ?

Salut moi j'en ais des vieux de R18 turbo si ça peut te dépanner.

R1132 a écrit:

Salut moi j'en ais des vieux de R18 turbo si ça peut te dépanner.

Je sais que ceux sont les mêmes que les R25 par contre je ne sais pas si ceux sont les mêmes que les R18.

Si ceux sont les mêmes pourquoi pas ?

je viens de regarder sur la RTA: diamétre disque 5 GT : 238 épaisseur 8
18 t : 254 épaisseur 12

donc disques plus grands maintenant regarde par rapport à ton alpine

Voilà la référence de l'étrier tiré du PR.

oui ça ma l'air d'avoir la même gueule , je v aller récupérer mon stock de pièces chez mon pote, je te donnerais l'entraxe des fixations tu compareras de plus je ferais l'inventaire des pièces d'AT qui doit me rester là bas .

Ok, merci

salut a toi ,
il y a bien plus simple que tout cela , au garage quand la vis de purge est cassee je fait la purge via le flexible en le desserant legerement et en appiquant une pression sur la pedale de frein
voila a ton service

bombamakina a écrit:

salut a toi ,
il y a bien plus simple que tout cela , au garage quand la vis de purge est cassee je fait la purge via le flexible en le desserant legerement et en appiquant une pression sur la pedale de frein
voila a ton service

J'ai essayé cette méthode mais elle n'a rien donné de concluant.

J'ai changé les étriers où les vis étaient cassées et j'ai repurgé les 4 étriers avec les vis de purge et maintenant c'est impeccable.

Merci quand même pour ton conseil.

madame a pu aller faire son tour alors?

On va avoir le plaisir de voir les 2 AT rouler alors ;)
Madame doit être aux anges

Elle a fait 20 mètres dans la rue...

Du coup, j'ai fait l'essai moi même et du coup le turbo a soufflé pour la première fois depuis qu'on l'a.

Si le WE prochain il fait beau, elle va pouvoir en profiter. :queen:

J'espère qu'il fera beau car je compte sortir la mienne aussi :P

Si tout va bien, la mienne sera roulante également ce WE.

On fera peut-être un crochet par chez toi. Préviens tes voisins d'enlever tous les bibelots des étagères car les murs vont trembler quand on va arriver.