Problème train avant snif... Renseignement SVP (photos)

Voila je vous expose mon problème :

jai monter mes amortisseurs neuf VIAROUGE phase 2 avec les ressorts qui vont avec EIBACH. et uniquement du coté conducteur ma roue reste droite et de l'autre elle rentre (normal comme les phase 2)

De plus mon vollant a bouger égalemetn vers la droite (comme si je voulais tourner a droite)

D'ou cela peut venir??

PARA, Carrosage?? je seche... le une biellette ??

Merci de vos réponse

regle tes bielettes de direction

vas faire un bon para dans un garage, c'est pas un luxe

avant ton montage,tout etait ok??

oui tout était ok

verif le pivot ou les coupelles d amortisseurs

t'a pas un amorto ph1 et un amorto ph2 par hasard ?

à part les amortos, t'as touché à quoi ?

T35 a écrit:

t'a pas un amorto ph1 et un amorto ph2 par hasard ?

à part les amortos, t'as touché à quoi ?

j'ai touché a rien justement la est le problème j'ai bien mis les coupelle dorée coté conducteur et la noir passagé .

quand tu regarde ton compartiment moteur,tu vois bien tes tiges d'amortos diriger vers tes ailes??

Oui je vois bien en faite c'est uniquement depuis que j'ai monter les VIAROUGE

c'est bizard!!!

le seul truc possible comme tu n'a qu'un coter qui merde, c'est comme tony la dit plus haut,un amorto ph1 et l'autre ph2!!

regarde bien si les 2 vis de fixations sur le pivot,sont l'un au dessus de l'autre ou impeu decaler??

clio gt turbo a écrit:

c'est bizard!!!

le seul truc possible comme tu n'a qu'un coter qui merde, c'est comme tony la dit plus haut,un amorto ph1 et l'autre ph2!!

regarde bien si les 2 vis de fixations sur le pivot,sont l'un au dessus de l'autre ou impeu decaler??

ALors j'apporte des précision se sont des amortos complet phase 2 les 2 coupelles sont excentrée. les 2. Mes rotules sont bonnes rien a bouger la seul chose que je comprend pas c'est pourquoi mon vollant est décallé vers la droite (coté passagé) et mon amorto rest droit.

Supposons que l'un des cardans soit trop long de quelques centimètres es que cela pourrais changer langle ??

alors il faut rester logique tout simplement

qu'est ce qui influ sur le volant ? la cremaillere et donc les rotules/bielettes de direction, mais sur tout les bielettes car elles se reglent en longueur pour obtenir un paralellisme des roues avant

c'est simple, tu attache une ficelle sur ton parechoc arriere et tu tire la ficelle de la roue arriere vers la roue avant et tu voir si elles sont dans la même direction deja
la ficelle doit etre paralelle à la roue arriere et à la roue avant

apres si c'est un probleme de carrossage et non de paralellisme, il faut regarde tes silentbloc de triangles et tes silentbloc d'amortos ( celui entre les coupelles sup et inf (peut etre monté à l'envers)

enfin, regarde si tes cardans sont bien ok et penetrent bien à donc dans le moyeux et dans la boite ( surtout le tripode coté conducteur à cause de l'anneau d'arret qui peut etre cassé, car le cardan coté passagé lui arrive pil poil dans le trou de la goupille donc pas d'erreur possible)


et puis sinon, bien etre sur que la coupelle sup gauche et bien à gauche, celle de droite bien à droite
je crois que pour ne pas se tromper il faut savoir que la coupelle Dorée se trouve à Droite, mais je ne suis plus sur

T35 a écrit:

alors il faut rester logique tout simplement

qu'est ce qui influ sur le volant ? la cremaillere et donc les rotules/bielettes de direction, mais sur tout les bielettes car elles se reglent en longueur pour obtenir un paralellisme des roues avant

c'est simple, tu attache une ficelle sur ton parechoc arriere et tu tire la ficelle de la roue arriere vers la roue avant et tu voir si elles sont dans la même direction deja
la ficelle doit etre paralelle à la roue arriere et à la roue avant

apres si c'est un probleme de carrossage et non de paralellisme, il faut regarde tes silentbloc de triangles et tes silentbloc d'amortos ( celui entre les coupelles sup et inf (peut etre monté à l'envers)

enfin, regarde si tes cardans sont bien ok et penetrent bien à donc dans le moyeux et dans la boite ( surtout le tripode coté conducteur à cause de l'anneau d'arret qui peut etre cassé, car le cardan coté passagé lui arrive pil poil dans le trou de la goupille donc pas d'erreur possible)


et puis sinon, bien etre sur que la coupelle sup gauche et bien à gauche, celle de droite bien à droite
je crois que pour ne pas se tromper il faut savoir que la coupelle Dorée se trouve à Droite, mais je ne suis plus sur

Merci du filon c'est hyper cool sa répond trop vite sur se forum .

Parceque sa fait comme si javais une coupelle phase 1 et une phase 2 quand on regarde de face al voiture.

fait une photo si possible

Voici les photos
sa vous donnera une idée plus clair :



voila en gros

je ne vois pas les photos, peux tu mes mettre avec servimg ?

https://i.servimg.com/u/f32/11/90/73/91/01310.jpg
https://i.servimg.com/u/f32/11/90/73/91/01410.jpg


https://i.servimg.com/u/f32/11/90/73/91/01710.jpg
https://i.servimg.com/u/f32/11/90/73/91/01810.jpg

et sur le forum gt.org jai ^prise cet photo sur un gtf2000 les coupelles sont inversées et non dans le meme sens d'inclinaison par rapport a la barre anti -rapprochement :

https://i.servimg.com/u/f32/11/90/73/91/moteur10.jpg

voila voila

on dirai que tu as une "ouverture" au niveau de tes pneus

essaye d'intervertir tes amortos pour voir

salut de toute facon une chose est sur si tu n a bouge qu a tes amorto , inutile de chercher du cote cardan ou autre si c etait bon avant , reviens sur ce que tu as fait , cela ne paut venir que de tes amortos ou de ton montage

Oui je vais testé cela

bombamakina a écrit:

salut de toute facon une chose est sur si tu n a bouge qu a tes amorto , inutile de chercher du cote cardan ou autre si c etait bon avant , reviens sur ce que tu as fait , cela ne paut venir que de tes amortos ou de ton montage

Très bien bon bas je ferais cela et je vous tiendrais au courant en tout els cas merci de votre aide c'est cool

Problème résolu alros il fallais que la coupelle noir soit coté conducteur (qui n'est pas logique) et la dorée de l'autre.

et tournée les 2 coupelles vers la baie de parbrise.

Etr la nikel vollant droit les 2 roues rentre c'est nikel. Allé comprendre... encore merci de vos infos

ha bin voila!!

donc coupelle Dorée coter Droit quand on est dans la voiture!!!

c cool que tu a trouvé , comme quoi il ne faut pa perdre patience

T35 a écrit:

alors il faut rester logique tout simplement


et puis sinon, bien etre sur que la coupelle sup gauche et bien à gauche, celle de droite bien à droite
je crois que pour ne pas se tromper il faut savoir que la coupelle Dorée se trouve à Droite, mais je ne suis plus sur