[help] Relais ...

j'ai un trou de memoire

je suis en train de refaire mon faisceau de tdb et sur l'un des faisceau que j'ai en stock (ph2) , il y a 2 relais dans la boite à fusible comme sur la photo (1 blanc et 1 noir)

sur un autre faisceau (ph1) , le relais blanc est absent et aucun connectique visible

pour moi le relais noir = pompe à essence
mais le relais blanc c'est quoi ? temporisateur essuis glace arriere ? donc uniquement sur ph2 ?

quelqu'un peut confirmer ?

relais de centralisation je pense

en effet tony, c'est bien le relais de tempo d'essuie glace arrière.

sur les ph1, il n'y a qu'un seul interrupteur de type "poussoir" qu'il faut maintenir appuyé, pour le fonctionnement de l'essuie glace arrière + le lave glace (en simultané).

alors que sur les ph2, il y a un interrupteur pour la mise en route de l'essuie glace arrière (avec une tempo d'où le relais en plus) + un inter de type "poussoir" (idem ph1) pour le lave glace arrière en simultané avec le fonctionnement de l'essuie glace arrière.

@+

nico.

syl.59 a écrit:

relais de centralisation je pense

tiens à quoi il ressemble celui ? car il reste 3 petits relais en bas à droite de la boite à fusible (faisceau ph1) et il y en a 4 pour le faisceau ph2

NicoGt62 a écrit:

en effet tony, c'est bien le relais de tempo d'essuie glace arrière.

sur les ph1, il n'y a qu'un seul interrupteur de type "poussoir" qu'il faut maintenir appuyé, pour le fonctionnement de l'essuie glace arrière + le lave glace (en simultané).

alors que sur les ph2, il y a un interrupteur pour la mise en route de l'essuie glace arrière (avec une tempo d'où le relais en plus) + un inter de type "poussoir" (idem ph1) pour le lave glace arrière en simultané avec le fonctionnement de l'essuie glace arrière.

@+

nico.

merci d'avoir lever mon doute

bon la suite ...

j'ai un doute sur les divers relais qui composent la boite à fusibles

Il y un gros de couleur noir (inscription cartier ou klaxon) : relais pompe à essence principale
un gros blanc (inscription klaxon) : relais temporisateur essuis glace arriere (ph2)
et les 4 petits relais (3 seulement pour ph1) dans le coin inferieur droit de la boite à fusible ? kesako ??

de memoire il y la centralisation, les antibrouillards, les cligno, et ????

si quelqu'un peut m'aider à retrouver la memoire avec leur emplacement précis? merci d'avance

qui aurait 5 minutes pour me faire une photo de sa boite à fusibles/relais ?


merci d'avance !!

Merci à Nono591 pour la photo !

quel est la fonction de chaque relais ?
1: temporisateur essuis glace avant
2: temporisateur essuis galce arriere
3:
4:
5:
6:
7: pompe à essence principale

c'est les meme sur phase 1?
si oui je te fais une tof

T35 a écrit:

qui aurait 5 minutes pour me faire une photo de sa boite à fusibles/relais ?


merci d'avance !!

holà celà m'aurait pas déranger de t'en faire une de photo mais le mien a été trafiquer donc je préfére pas t'induire en erreur bon courage quand meme

merci les gars mais j'ai une photo de ph2 ( 1e photo ) et une photo de ph1 (2e photo)

maintenant j'ai juste besoin de savoir le role de chaque relais, si quelqu'un a la reponse

Tony je te pensais le roi de la GT

T35 a écrit:

Merci à Nono591 pour la photo !

quel est la fonction de chaque relais ?
1: temporisateur essuis glace avant
2: temporisateur essuis galce arriere
3:
4:
5:
6:
7: pompe à essence principale

si mes souvenirs sont bons :

1: temporisateur essuis glace avant
2: temporisateur essuis galce arriere
3: avertisseur d'oubli d'extinction des feux
4: relais de centralisation
5: centrale clignotante
6: relais d'antibrouillard
7: pompe à essence principale

@+

nico

ok merci Nico, l'homme de la situation

y a t'il une difference entre le relais de pompe essence principal et le relais de pompe essence auxiliaire ?

visuellement ils sont identiques mais ils ont chacun une ref specifique (CARTIER 02 374 pompe princ et CARTIER 02 375 pompe aux)

???

j ai une torche ph 2 et je n ai jamai tous sa...

Pisteur a écrit:

j ai une torche ph 2 et je n ai jamai tous sa...

salut a tous , jai actuelment un probleme, je suis perdu dans mes relais.

Je m'explique tout a lheure jai essayer de demarer la gt et elle ne veut rien savoir. J'enleve la durite d'arriver d'essence pour voir si il y a de l'essence qui arrive. rien du tous. Donc je me tourne alors vers les element en amont du circuit d'esssence. (la pompe a essence ne tourne pas)

Seulement je ne trouve pas le relais de la pompe a essence principal!!!! J'ai bien un gros relais noir (gCartier ref:02374) vers les fusibles cependant le cablage correspond au relais 187 de la RTA et celui s'appelle "relais tachymetrique (pompe a essence)" !!!! (J'ai deja eu des faux contact avec le relais techymetrique et le fait de le debrancher rebrancher suffisait au redemarrage de la voiture...) Mais j'ai des doutes quand meme

Je ne trouve pas le 493 de la rta nomé "relais pompe a essence"

Pouvez vous me mointrer une photo. jai pourtant bien fouiner mais rien ...


J'ai une autre question: Comment faites vous pour faire fonctionner votre pompe a essence. Car toute a lheure j'ai essayer d'amener un plus sur le fil violet et j'ai un belle etincele . Heureusement rien n'a exploser.

Vous me conseiller de la deposer pour la tester?

derniere question quel son les borne du relais a shunter le relais de la pompe a essence ?

Merci d'avance

Salut,

L'ancien proprio de ma gt a eut un problème de relais, il s'est pas fait chier, il a shunté la pompe et ça me saoule un peu...

J'ai ouvert le relais, tenté une réparation à l'étain + cuivre + vernis à ongle, c'était trés propre, trés précis (circuit imprimé cuivre coupé net), mais ma réparation a servit de fusible !

j'ai trouvé un cartier d'occasion, je ne l'ai pas encore reçu

voilà mon relai ouvert



voilà le montage du mec



Si tu veux tester ta pompe, tu fais pareil ou tu la débranches du faisceau de la voiture, et tu la branches en direct sur une batterie.

Voilà

salut a tous eje revien vers vous car aujourd'hui j'ai fait quelque pti truc pour voir si ma pompe a essence tournais bien.


J'ai donc shunter le relais de pompe a essence et ma pompe tourne :)

j'ai aussi tester mon relais en alimentant les borne de commande pour le faire claquer et il claque mais j'ai des doute quand meme... qu'est ce que vous en penser?

bon bas ducoup tous remarche... je pense que mon relais a unpeu de mal j'ai nettoyer les cosse et le reste et c'est rrepartie , je pense que c'etait just oxydé :)

contrôle bien tes soudures sur le relais avec une loupe, tu vas peut être voir des fissures.

Salut,

Il est également possible que ton cablage soit oxydé en profondeur sous la gaine (en gros ils ont un aspect normal, mais ils sont pourris de l'intérieur).

Ca provoque une résistance et une consommation d'énergie...

prend un multimetre et teste ton voltage et ta continuité de masse à la sortie du cablage de pompe, tu auras probablement des surprises.

En tous cas, ne lui fait pas confiance à ton système... le "marche/marche pas" peut te jouer de vilains tours ...

@+

oui je veux bien te croire je ferais tous ces controle demain