Projet M52 Turbo - S50B30 Athmo pour 2012

Le moteur est ouvert mais j'ai eut les mauvaises vis de culasse, trop courte. Il y avait deux modèle et j'ai eut les mauvais.
J'espère que je recevrai les bonnes rapidement

Après plusieurs semaines d'attente j'ai enfin reçu mes boulons de culasse ARP











Un Porte Eprom

Quelques photos du M52:

il a l'air sain le bloc

T35 a écrit:

il a l'air sain le bloc

Oui, comme quoi certaines auto sur plus chère a l'achat mais on le gagne sur la longévitée.

oui , belle coloration des soupapes,

ché bio tout ca

c joli tous sa

Bonne nouvelle, le bloc est refermé et je travail peut a peut dessus.

Après dépose du carter moteur, Perçage-soudure alu d'un piquage pour le retour d'huile du turbo

il est pas un peu bas ton piquage ?

me semble avoir lu qu il fallait pas faire le retour direct dans l huile car ca allait surement engorger le retour d huile et le turbo va baigner.

et cockéfaction.

Le turbo est monté très haut par rapport au niveau d'huile, sa laisse donc une grosse marge d'écoulement. (Environ 30-40cm plus bas).

Tous les montages turbo sur BMW se fond a cette emplacement

ok

bonne continuation
et beau taf

skirms_fr a écrit:

il est pas un peu bas ton piquage ?

me semble avoir lu qu il fallait pas faire le retour direct dans l huile car ca allait surement engorger le retour d huile et le turbo va baigner.

et cockéfaction.

+1

Suite a vos remarques j'ai remonter le piquage du carter d'huile.
J'en ai profiter pour le dégraissé complètement a l'essence.



Démontage Volant moteur-embrayage:
Origine bi-masse 11.9kg
Modèle allégé 7.9kg



Piquage pour graissage turbo



Joint de culasse Cometic Posé



Isolation du collecteur et pose de la sonde K



Mise en place bougies Renforcées:

magnifique boulot, comme d'hab damien

Quelques heures de Remontage

Injecteurs 320cc


Sondes lambda


Retour d'huile


Vue d'ensemble

nickel

vraiment nikel damien

SUPERBE

qu'est-ce que c'est beau!!!!!