Ralenti instable + pétarade!!

salut à tous, voilà j'ai changé le carbu que j'avais commandé avec du 100 en ajustage, 125 en pleine charge et 200 en sural' + joints neufs!
Donc je monte le tout, et là le ralenti varie de 1000trs jusqu'à 200trs/min voir même calé

De plus, lorsque je rétrograde, le Gt pétarade

Alors les bougies sont quasi neuves, faisceaux aussi, le pot est un Devil, le gicleur de ralenti soufflé!

j'ai lu aussi que le conduit du gicleur pouvait être bouché ce qui ferais aussi ce problème.
Je ne l'ai pas encore fait donc j'aimerais avoir des avis pour ce soucis!!

Hier pareil, j'ai voulu tiré une petite bourre, j'étais en 5 et je rétrograde en 4 et là, une coupure nette comme un trou, j'ai décéléré et repris et plus rien!

elle marchais mieu avant alors ?

ton carbu tu as bien vérifié les gicleurs qui sont soit disant montés dessus ?

petarade = trop tiche

j'avais les meme symthome sur la mienne et c'etait une prise d'air au joint de la pipe d'admition

Putain ta vraiment pas de cul ti

Comme tu dis Gtx cab

Mais bon elle tartine bien!!

T35 a écrit:

elle marchais mieu avant alors ?

ton carbu tu as bien vérifié les gicleurs qui sont soit disant montés dessus ?

petarade = trop tiche

Non juste la facture qui doit m'envoyer, mais bon c'est un admin donc je pense pas qu'il serait menteur!

Trop riche , je suis à 2 tours

terrier a écrit:

j'avais les meme symthome sur la mienne et c'etait une prise d'air au joint de la pipe d'admition

ok Merci terrier, une grosse merde à faire si je comprends bien!!

Mais bon je verrais en mettant du startpilot pour être sur de bien avoir une prise d'air!!

oui c'est la merde a faire
pas bcp de place
et ecrous innacesible
une bonne dose de patience

ca tu va l'avoir dur mdr

apparement ça n'a pas l'air d'etre simple de faire celà bon courage à toi et j'espére que ce problème sera vite résolu!!

Bon je verrais, mais je connais un gars vraiment sympa, beau, gentil, fort enfin j'en passe, top quoi, qu'il m'aidera

mais bon peut être que ça ne sera pas ça, je croise les doigts et mes cheveux, sait on jamais

je vois qui, et avec autant de qualités ça ne peut qu'etre lui!

ben moi je vois pas de qui tu parle

nicoss a écrit:

terrier a écrit:

j'avais les meme symthome sur la mienne et c'etait une prise d'air au joint de la pipe d'admition

ok Merci terrier, une grosse merde à faire si je comprends bien!!

Mais bon je verrais en mettant du startpilot pour être sur de bien avoir une prise d'air!!

pas forcement ,verifi le serage des ecrouspour commencer

Oui mais faut tout démonter pour avoir accès!!

Enfin je verrais quand il fera beau, car pour le moment, elle tourne!

Sinon, d'autres idées?

non si tu n'a pas des bras de catcheur ca devrai aller
j'ai pu verifier mes serages juste en demontant parsiellement le carbu
regarde sur le dessus de la pipe au niveau du joint .si c'est bien sec ou pas

J'aurais dit boxeur moi

au pire oui je verrais à faire cette manip', merci Terrier

lagtdeludo a écrit:

ben moi je vois pas de qui tu parle

c'est toi!!!

PREVOI DE L'HUILE au cas tu te coince un bras

oui j'ai toujours de la vaseline à porter de main

ce que tu fait dans l'intimité ne me regarde pas

avec des bons outils et de l'habileté, ça va tout seul

et il faut passer par en dessous surtout

outils, j'ai!!
habileté, je dirais ça va!!

passez par en dessous, merci du conseil!!

tu te met sous le berceau tu regarde ton collecteur, tu te rendras compte que t'a plus qu'à tendre le bras avec un petit cliquet + ralonge

ok par contre, il y a bien un joint entre les 2?

Il est encore dispo chez Renault?

un joint entre collecteur ( adm + echap) et culasse