besoin de conseil pour mes petites modifs d'hiver

salut a vous tous voila l'hiver approche et je désire remettre en état ma ptite gt mais plus particulièrement son moteur car plusieurs bruit m'intrigue et en méme temps lui refaire une ptite cure de jouvance
par contre en méme temps j'aimerez en profiter pour augmenter sa puissance
pour le moment j'ai déja changer son collecteur , sa ligne et son dowpipe (made in damien )
je compte passer sur un arbre a came mini groupe A , préparer mon carbu , changer ma pompe a essence pour un plus gros débit et également changer de turbo pour un t25 ou t3

quand penser vous ? si vous avez d'autre idée hésiter pas . merci

C'est deja tres bien tout ca, faut pensé au freinage aussi ;)

oui bien sur le freinage sera changer en conséquence

Ok faut y pensé tout comme un chassis correct ;)

oui justement je sais pas si le chassis d'origine va tenir le choque ...

pas un peut gros déjà turbo t3?? tu veus charger a 5000 tours???? .

voila c'est justement pour sa que j'ai besoin de vos conseil pour mettre ce qui est le mieux adapter sur ma gt
je suis a 0,9 b avec mon turbo dorigine et j'aimerez monter un peu plus mais pour cela je doi changer de turbo donc il serez préférable que je passe sur un T25 alors ?

geo_gt59 a écrit:

voila c'est justement pour sa que j'ai besoin de vos conseil pour mettre ce qui est le mieux adapter sur ma gt
je suis a 0,9 b avec mon turbo dorigine et j'aimerez monter un peu plus mais pour cela je doi changer de turbo donc il serez préférable que je passe sur un T25 alors ?

T25 ou maxi T2 mais oubli ton turbo t3 c'est bien trop gros pour ton moteur

ok jte remercie
qu'elle différence y a t'il entre le T25 et le maxi T2 ?

geo_gt59 a écrit:

ok jte remercie
qu'elle différence y a t'il entre le T25 et le maxi T2 ?

Avantage du maxi T2 :

c'est un turbo t2 donc avec un AR35 d'origine mais avec trim d'admission t25.

T25 bas sa charge un peut plus tard qu'un T2 classique sa pousse aussi fort dans les tours.

idéal pour moi si tu veus un bon turbo tu vas sur le site KTEC le KT180 est très bien c'est un hybride T2/T25

Ou en ce moment c'est la mode un turbo Type GT17
c'est un turbo t2 nouvelle génération (une tuerie montage plug and play san modifs) tu peut te le procurer chez HUGER par exemple.

Après pour toin moteur préparation culasse certe mais tu veus quoi décomprimé pour souflé fort??

oui je veu que sa souffle un peu plus fort mais pas non plus a faire énormement de modif sous le capot

A combien de pression comptes tu souflé???

j'aimerez arriver a 1,2 a peu prés

geo_gt59 a écrit:

j'aimerez arriver a 1,2 a peu prés

Alors tu n'as pas besion de décomprimé juste a aligné et agrandir tes conduits .

Et biensur modifier ton carbu en consequence.

Et un turbo maxi T2 avec un AR47 comme sa le turbo ne s'éssouflera pas dans les tours car avec un AR35 sa risque de faire un peut jsute :

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=37

C'est un hybride T2/T25 pas très chère d'ailleur

oui je compter faire préparer mon carbu
jte remercie tu ma bien aiguillé sur ce coup là

geo_gt59 a écrit:

oui je compter faire préparer mon carbu
jte remercie tu ma bien aiguillé sur ce coup là

Sa reste que mon avis après prend les renseignements d'autres personnes mais moi j'aurai fait cela pour 1.2 abr sa suffit et tu seras satisfait du résultat

ok merci je pense que je vais suivre ton idée a moins que quelqu'un d'autre a une une idée