COUPURE D ALLUMAGE

j ai un probleme d allumage je vous explique quand je commence a taper dedans j ai une coupure d allumage comme quand on coupe et on remet le contact en roulant quand je roule normalement tout va bien j ai deja changer l aei capteur pmh et c est toujours pareil quelqu un peut il m aider

Débranche le capteur anticliquetti pour voir

ok j essai ça demain merci

sa peu pas etre les bougies? ? ?

deja debranche les 2 fiches de la durite qui relie le turbo et l'échangeur
@+

ok je regarde a tout ça demain

tu as des rate en deceleration aussi ou pas ??

GTT R59 a écrit:

deja debranche les 2 fiches de la durite qui relie le turbo et l'échangeur
@+

+1, Commence par là

c est bon je n est plus de coupure ça viens de mes 2 fils qui se branche sur la durite de turbo quelqu un sait il pourquoi sa fait ça

LEQ a écrit:

c est bon je n est plus de coupure ça viens de mes 2 fils qui se branche sur la durite de turbo quelqu un sait il pourquoi sa fait ça

trop de pression de turbo

LEQ a écrit:

c est bon je n est plus de coupure ça viens de mes 2 fils qui se branche sur la durite de turbo quelqu un sait il pourquoi sa fait ça

il serve a protéger ton moulin il coupe l'allumage quant tu dépasse la pression maxi

en jespere ne pas me tromper

+1
cette coupure intervient dès que tu depasses les 1.1 bar de pression de sural il me semble, c'est une securité; maintenant si ton turbo souffle a 0.7 : c'est que ta sonde est tout simplement defectueuse
content que tu as trouvé

@+

C'est interdit de dépassé 1.1bar

... euh je crois que c'est interdit de ne pas dépasser 1,1b en sortie compresseur !

Ça donne dans les 0.9b collecteur !

++

inoxline a écrit:

C'est interdit de dépassé 1.1bar

venant de toi je te crois sans hésiter

j ai mis un mano avec un t de derivation au mano du tableau de bord et je suis pas tout a fait a 1bar donc c est surement la sonde et merci pour vos reponse