probleme short shift

salut a tous
j ai monte un short shift et depuis j ai un probleme avec mes vitesses
quand je passe en 1 je suis en fait en marche arriere et sans lever la bague
et puis j ai enormement a passer la 5
est ce que c est du a un reglage de la tringlerie car il y a un genre de petit etrier qui s emboite dans la tringlerie de boite et je pense l avoir trop emboite est ce que cela pourrait etre mon probleme

merci a tous

tu parles de la commande en sortie de boite ?

oui cela vien de ton reglage de tringle... Il fau mettre ta boite au point mort et ensuite tu fai que ton levier soit bien au milleux et tu sert le tout en principe sa doit joué...

en fait la piece ( petit etrier ) qui relie la tringle et le levier s emboite dedans et apres tu bloques enserrant un gros collier et je pense que cette piece est trop emboitee
tu as un short shift pisteur?

oui j en ai un monter oui si elle et trop emboitée sa tout te faussé...
il faut desséré le collier et règle la tringle et le levier. ensuite tu peux teste si toute les vitesses passe comme il faut...

Pisteur a écrit:

oui j en ai un monter oui si elle et trop emboitée sa tout te faussé...
il faut desséré le collier et règle la tringle et le levier. ensuite tu peux teste si toute les vitesses passe comme il faut...

t as galere pour faire ca

Non sa va encore, j ai reussi du premier coup...

ca y est probleme de tribglerie regle
par contre pour monter le quickshift trop galere
comment on fait pour le sortir et pour remboiter le plus court
qu est ce qu il faut demonter? quelqu un peut il m aider voir meme avec des photos
merci d avance

Il faut demonté la tringle coté boite et ensuite il vient se logé dans la boite avec une cage plastique, il faut enlevé le clips, sortire la cage plastique, changé la pièces et on remonte, c et moin compliqué que sa en a l air...

Pisteur a écrit:

Il faut demonté la tringle coté boite et ensuite il vient se logé dans la boite avec une cage plastique, il faut enlevé le clips, sortire la cage plastique, changé la pièces et on remonte, c et moin compliqué que sa en a l air...

sans vouloir abuser de ta gentillesse est ce que tu aurais des photos car je vois pas ou est cette cage plastique

je peut t en donné dimanche...

Tu a le shift d origine, qui et fixé sur la tringle et ensuite il passe dans le selecteur de la boite et il fini sa course dans la boite, bin il et fixé dans une cage plastique... il y a un clips qui la tien dans la boite tu enlève le clips et ensuite saort pas tout seul mais sa sort, j ai galèré un peu...

Pisteur a écrit:

je peut t en donné dimanche...

Tu a le shift d origine, qui et fixé sur la tringle et ensuite il passe dans le selecteur de la boite et il fini sa course dans la boite, bin il et fixé dans une cage plastique... il y a un clips qui la tien dans la boite tu enlève le clips et ensuite saort pas tout seul mais sa sort, j ai galèré un peu...

donc dans le selecteur ca s enleve sans rien demonter mais il n y a que le clips de la cage plastique a demonter .... c est bien ca ensuit tu tires dessus pour le sortir?

Ouai voila... il faut aussi demonté la tringle...

hello,
tu as pu resoudre ton problème, deso pour les photos je ne les ai plus, je vai en refaire si tu en a toujour besoin...

non j ai pas encore monte le short shift j a rrive pas a sortir l ancien

Ouai moi j ai aussi galèreé pendant un moment, tu a toujour besoin des photos ?

si tu peux oui ca serait super sympa

ok j essaye de faire sa au plus vite...

Salut,
Je up le sujet parceque j'ai le mm soucis. 
Moi c'est au niveau de la boule du milieu du shift d'origine que je ne sais pas démonter. 
Comment démonter ce qui l'entoure??