Gicleurs

Il faut aussi changer les tetine sur le carbu et regulateur sinon c sert a rien

Et c'est vraiment utile cette durite pour 1bar de pression et une ligne les gars ou on c'est s'en passer ?

bob jack bzh a écrit:

Il faut aussi changer les tetine sur le carbu et regulateur sinon c sert a rien

Comme dit Magic elles ne sont pas déjà en 8mn aussi?!

De toute façon moi je vais la faire cette modif en plus ça ne coute pa grand chose un bout de durite...

Gt turbo 62 a écrit:

Et c'est vraiment utile cette durite pour 1bar de pression et une ligne les gars ou on c'est s'en passer ?

Je pense au vu de ta petite prépa que tu peux t'en passer...

Franchement t'en loupe pas une Gonz... t'exagère

Tu l'a faite aussi cette modif au moins?! faut il changer vraiment lé tétines carbu é regul ? j'ai pa regardé combien de diamètre dessu...

Au fait t'as reçu mon colis?

merci

blondin59 a écrit:

Franchement t'en loupe pas une Gonz...

Tu l'a faite aussi cette modif au moins?! faut il changer vraiment lé tétines carbu é regul ? j'ai pa regardé combien de diamètre dessu...

Au fait t'as reçu mon colis?

merci

non pas fait cette modif , puisque je ne manque pas d'essence .



oui oui , j'ai bien recu ton colis , je pensais t'avoir envoyé un MP . je te tiens au courant

Ok merci Gonz

pour parler de gicleurs ,

si personne ne t'as encore dit : une configue qui marche sur un GT , c'est pas forcé que ca marche une un autre .

pour bien étre réglé , il faut un AFR (ratio air / essence ) et un thermocouple pour la température d'échapement .

et la tu pouras bien réglé ton bourin .

aprés pour une config comme la tienne (1b) il suffit d'inverser les gicleur de sural et auto .

c'est la bonne et vielle méthode qui marche pas trop mal .

(tu peux vérifier a tes bougies aprés avoir tiré dedant ) si c'est rouge brique c'est au top , si blanchatre tu est trop pauvre et noir trop riche .

Okok j'ai su que ca marché pas trop mal et medhi m'a conseillé je suis parti sur du GP 130 GA 110 GS 130 et 3 tours de pompe de reprise

Vous faites mal à la tete , comme dis GONZ rien de tel qu'un bon AFR et un thermocouple pour pouvoir affiné les réglages.

Parcompte les réglages à l'ancienne 120/110/125 mouhai... après chaqu'un son kiff dirons nous.

Tu as des configues plus gourmandes mais qui envoie fort demande à MANUGTT ou à Olivier8) avec des valeurs niquels et des températures d'échappement qui ne dépasse pas les 850 degrées.

Tout ça pour dire que des réglages carburateurs qui fonctionne bien il y en à pleins:roll: ...

Bref de toute façon ça dois etre réglé donc le post n'a pas objet d'etre règlement de comptes ou alors faites le en MP en grand garçon vos histoire on s'en fou en faite

HS déplacé dans [topic of blablabla]

GTTurbiste.59 a écrit:

HS déplacé dans [topic of blablabla]

merci ch'pére Zéph !

Et pour acheter les gicleurs, une adresse en particulier? GTTurbo-online n'en a plus en stock (d'après le site) de la taille que je cherche.

Demande a furlan eugene => Furouge! sur le bon coin il a plein d'annonce ou tu peux le contacter

Je vais y jeter un œil. Thanks.

Tiens l'ami
http://www.team-5gt-furious.com/base_1028.aspx#det