gt inconduisible a partir de 100kmh

salut a tous

mon probléme est que jai une petite secousse a partir de 60kmh puis a partir de 100kmh si je charge le turbo la gt devient super désagréable elle secoue fortement on dirait que le tableau de bord va se décrocher a ce moment la si je passe au point mort plus rien plus aucune secousse

jai levé la voiture pour controler mon train avant et je nai rien vu de suspect pas de jeux sur rotules ou roulement ni barre stab ni silent bloc jai par contre du jeux dans mes coupelles d amortisseurs et le cardan gauche qui fuit mais aucun bruit suspect en roulant:affraid:

jai déposé moteur et berceaux pour monter un embrayage renforcé et les trois silent blocs renforcés le tous neuf de chez k tec racing

donner moi vos avis car je ne vois pas trop a par peut etre un cardant jéspére avoir étais claire dans mes explications car pas évident a décrire

Du jeu dans les coupelles? Cherche pas plus loin..

du jeux dans les coupelles me secouraient la voiture juste en accélération?

car une fois lancé si je passe au point mort plus rien:twisted:

ça ressemble plus à un problème d'allumage. Regarde plutot si tu n'as pas un fil de bougie HS qui de ferrait des ARCS.

Es que quand tu montes en charge la voiture ne veus plus rien savoir et broute à mort? Si c'est le cas change tes bougies et fils d'allumage . Tu dois avoir des ARCS ELECTRIQUES qui s'échappent de ton fil et viens touché ta culasse ou autres.

Tu peus le vérifié en te mettant dans un endroit sombre (dans le noir) et en démarrant ton auto pour voir si tu as des ARCS qui s'échappent.

boite de vitesse ptet pas très en forme non plus... tu as ptet mal reposé ton embrayage (ptet un truc mal serré qui s'emplifierait avec la vitesse)

ça tremble sur tous tes rapports ?

bj71 a écrit:

du jeux dans les coupelles me secouraient la voiture juste en accélération?

car une fois lancé si je passe au point mort plus rien:twisted:

et en lachant la pédale des gaz mais tout en restant dans ta lancée rapport engagé (décélération frein moteur ) ?? ça continue ou non ?

Contrôle les jeux de transmission, et surtout cardan gauche coté boîte

T35 a écrit:

bj71 a écrit:

du jeux dans les coupelles me secouraient la voiture juste en accélération?

car une fois lancé si je passe au point mort plus rien:twisted:

et en lachant la pédale des gaz mais tout en restant dans ta lancée rapport engagé (décélération frein moteur ) ?? ça continue ou non ?

merci pour vos diagnostiques

en lachant la pédale des gaz avec rapport engagé elle ne tremble plus c est vraiment quand le moteur entraine la transmission en 1er et 2eme pas de soucis elle commence en 3eme et les secousses emplifies en meme temps que la vitesse je vous explique pas la cata a 120 140 on dirait quelle va se désintégré

Mérôje a écrit:

Contrôle les jeux de transmission, et surtout cardan gauche coté boîte

je lai controlé il a un peu je jeux mais rien de méchant il ne claque pas en roulant rien du tous

sa me saoul je changerai bien les cardants par du neuf mais pas sur que sa vienne de la je sais vraiment pas quoi faire la:twisted:

Bon, à priori, ya pas 36 sources possibles... cardan, boite, voire AEI (si problème lié uniquement à un régime moteur... genre l'allumage à la mauvaise phase des 4 temps...)

quand tu te mets en 2 et en accélérant de 60 à 90 (genre un bon gros régime moteur)... ça vibre beaucoup ?
idem en 3, 60-90 kmh ça vibre encore plus?

en gros, est-ce lié à un pignon de boite ou à un régime moteur?

GAB83 a écrit:

Bon, à priori, ya pas 36 sources possibles... cardan, boite, voire AEI (si problème lié uniquement à un régime moteur... genre l'allumage à la mauvaise phase des 4 temps...)

quand tu te mets en 2 et en accélérant de 60 à 90 (genre un bon gros régime moteur)... ça vibre beaucoup ?
idem en 3, 60-90 kmh ça vibre encore plus?

en gros, est-ce lié à un pignon de boite ou à un régime moteur?

en deux avec une grosse charge jusque 6500trs pas de soucis mais si je reste taqué en 4 et5 cest l horreur

le cliquetis peux me secouer la voiture comme sa?

je pense pas à du cliquetis, mais une étincelle mal placée...

ça serait cohérent avec ton souci... comme dit magik change ton faisceau bougie, (look avant les arcs dans le faisceau si possible) puis ton AEI... ya personne dans ta région avec un GT pour te prêter tout ça?

quand ça tremble, que ressens-tu dans le levier de vitesse?
t'avais ce problème avant le changement d'embrayage? ou tu pensais que ça venait de lui?)

oui sa me parait violent pour du cliquetis pour le levier a par quil secoue au meme rythme que la voiture je ne ressent rien d anormal

je vais voir le circuit allumage

quand ça tremble et que tu tiens fermement le levier de vitesse , tu ressens des "gros" mouvements? ou des grosses impulsions? vibrations?


si c'est pas très fort comme impulsions alors Magic risque de gagner le concours du diagnostique :) ça pue le faisceaux pourrav , ou un AEI défectueux , à mon avis... mais je ne suis pas mécano...

GAB83 a écrit:

quand ça tremble et que tu tiens fermement le levier de vitesse , tu ressens des "gros" mouvements? ou des grosses impulsions? vibrations?


si c'est pas très fort comme impulsions alors Magic risque de gagner le concours du diagnostique :) ça pue le faisceaux pourrav , ou un AEI défectueux , à mon avis... mais je ne suis pas mécano...

je vais vérifier sa je vous tien au courant merci du coup de main:wink:

bon courage ! reviens nous dire !

si je comprends bien ton probleme a plutot un soucis avec la vitesse surtout ?

plus tu prends de la vitesse et plus ça tremble c'est ça ?

ça se situerai donc plutot sur les trains ? un truc tout bete, tu n'aurais pas une jante dessérée par hasard ?

salut , tu a changé les 3 silents bloc par des renforçés , donc ils doive ètre plus dur que d origine , peut ètre que t es vibrations vienne de la ( les vibrations se ressente + dans la caisse quand tu a ce genre de silents bloc ) , enfin , c est une piste simplement , A + .

T35 a écrit:

si je comprends bien ton probleme a plutot un soucis avec la vitesse surtout ?

plus tu prends de la vitesse et plus ça tremble c'est ça ?

ça se situerai donc plutot sur les trains ? un truc tout bete, tu n'aurais pas une jante dessérée par hasard ?

c est la premiére des choses que jai vérifié j aurai bien aimé mais non c est pas sa les jantes sont bien sérrées par contre niveaux pression des pneux vous mettez combien sur des tailles d origine

regarde aussi un peu si le circlips du différentiel de boite est pas parti

T35 a écrit:

regarde aussi un peu si le circlips du différentiel de boite est pas parti

tu parles du gros circlips a l entrée coté petit cardan?

je peux apporter quelques précision jai été rouler avec tout a l heure la voiture secoue mais je ne ressent pas la secousse dans le volant

c est pourquoi je pense a un probléme de carbu ou allumage

j'ai eu exactement le meme probleme (enfin je pense ) sur les 2 premiers rapport impect puis a partir de la 3 la CATA ! par contre je pouvais rouler sur un filet de gaz sans que sa tremble . RESULTAT cardan voilé ! le long bien sur . Voila si sa peut t'aider

bj71 a écrit:

je peux apporter quelques précision jai été rouler avec tout a l heure la voiture secoue mais je ne ressent pas la secousse dans le volant

c est pourquoi je pense a un probléme de carbu ou allumage

Je t'ais dis va changer tes fils de bougies et tes 4 bougies:thumright:

on est deux, magic

mais le coup du cardan voilé j'aurais pas pensé... enfin , je l'aurais changé après les fils de bougies si ça n'avait pas réglé le souci !