joint culasse

voila samedi suis parti faire une ballade avec le gt et apres avoir doublé une voiture je regarde dans mon retro et la une grosse fumer blanche... elle se met a tourner sur 3cylindre, je m arrete 300m plus loin j'ourvre le capo les durite d'eau son en pression et l eau s'échappe du vase tellement il y a aussi de la pression..

donc je la rapartie cher moi sans rouler biensur et j ouvre un peu le vase pour que la pression s'échappe doucement...

une fois arrivé cher moi toute la pression etais partie je l'ai redemarrée... elle fumer tout blanc mais tourné sur sur tout ses cylindre...

alors cette aprem j ai deculassé j ai rien vu comme fissure ou quoi que se soit a la cullasse et le join de cullasse na pas l aire vieux et na rien appart que ses un peu fissuré au boulon de fixation entre le 1er et 2e cylindre et sur le 2e cylindre ses (écrasé) sur le bord comme si on avais frappé dessus!!! mais ques qui a pu l ecraser comme sa? et que doije faire maintenant??



j attend vos avis...

heu repose ton ton joint sur tes cylindres et regarde la forme des cerclages car ils m'ont l'air deformer

Quoiqu'il en soit tu as fait un jdc c'est sûr!
Qu'elle plaie!

T'as une culasse préparée?
Tu as combien de pression de turbo?
Le joint est de quand?

sur que un de tes cerclages et ovale et laisse passer les compressions ce qui expliqueré que les trous pour les vis sois biforme

Qu'est ce qui aurait pu l'ovaliser comme ça?
C'est pas le fait de faire le jdc qui ovalise justement?

sa peut etre plusieurs parametre j'ai fais le meme y a pas super longtemps
culasse mal serrer
default culasse et ou bloc
depassement de chemise si elles ont etaient changer
cliqueti
pression turbo excesive
rv de malade
temperature echapp excesive
enfin bref

tu pourrais deja mettre un tof complete de ton joint ( et sans avoir la tremblotte ca serait bien, tu as la Parkinson ou quoi ???) merci

tu n as pas une durite de pilotage turbo qui aurait perce ?

manugtt a écrit:

depassement de chemise si elles ont etaient changer

Comment des chemises peuvent depasser?
Mauvais montage? Joint de chemise mal positionne?

Fab74 a écrit:

Quoiqu'il en soit tu as fait un jdc c'est sûr!
Qu'elle plaie!

T'as une culasse préparée?
Tu as combien de pression de turbo?
Le joint est de quand?

non la cullasse est d origine la pression est de 1bar et le joint de cullasse je sais pas de quand y datte que j y ai pas touché depuis l achat de la voiture et sa fait 1ans et demi que j ai cette gt mais il avais pas l aire vieu dutout

Fab74 a écrit:

Qu'est ce qui aurait pu l'ovaliser comme ça?
C'est pas le fait de faire le jdc qui ovalise justement?

moi ce qui m etonne ses qui les ecrasé sur le 2e cylindre sur 2 bon cm, comme on vois sur la photos....

ses sa que je me demande ses quoi qui aurais pu l ecrasée comme sa?

bombamakina a écrit:

tu pourrais deja mettre un tof complete de ton joint ( et sans avoir la tremblotte ca serait bien, tu as la Parkinson ou quoi ???) merci

tu n as pas une durite de pilotage turbo qui aurait perce ?

j ai mis une tof du joint la ou il es écrassé que ailleur je vois rien et avec le reflet ses pas evidant de voir ou il es écrassé!

ses koi une durite pilotage??

et ques qui aurait pu écraser ce cerclage? comme si sa avais tapé quelque part....

ludo tu pourrais reprendre une tof avec le jdc poser stp

manugtt a écrit:

ludo tu pourrais reprendre une tof avec le jdc poser stp

dsl mais la je n'et que sa manu



mais bon voila quelque nouvelle deux mecano son passé et il arrive pas a comprendre ce qui a pu marteler le jdc sur le bord du 2e cylindre mais il ont rien vu de grave a la cullasse donc du coup j ai tout remonté cette aprem avec un nouveau jdc et on verra si sa tien le coup et j'espere qui tiendras au moin l'ete que cette hiver je vais me lancer dans la refection complette d un moteur pour eviter d'avoir ce genre de souci par la suite...

sinon la je vien d avoir fini tout le remontage j'ai fait tourner le moteur et sa tourne nikel apart de la fumer blanche qui s'echappe encore mais je pance que ses des vapeur d'eau qui etais encore dans l'echappement j'ai fait chauffer et tout a l'aire normal donc je vais croiser les doit...

je vous dirait d ici le w-k si sa a tenu le coup sinon ben je refait le moteur complet...

ok bon sa aurat etait vite tu as mit quoi en marque

manugtt a écrit:

ok bon sa aurat etait vite tu as mit quoi en marque

oui sa auras été vite j ai decullassé lundi et tout remonté mardi sinon la marque ses "victor reinz" on verra si sa tien ou pas...

C'était quoi la marque de ton Joint de culasse qui à péter??

MAGIC94 a écrit:

C'était quoi la marque de ton Joint de culasse qui à péter??

je sais pas dessus je vois qui fait écrit "haultop curty"

prend ton joint de culasse et regarde combien de couche d'inox il y a dans l'épaisseur de ton joint?

MAGIC94 a écrit:

prend ton joint de culasse et regarde combien de couche d'inox il y a dans l'épaisseur de ton joint?

si je vois bien y a que une seul couche

C'est vrai que la marque sur le JDC c'est bizarre , peu etre du cliquetis et encor , par contre remonter un JDC sans surfacer la culasse je pense pas que ce soit bien bon , en general quand ca deforme la culasse ramasse aussi .

Les cerclages n'étaient pas ovalisés alors??

webzone a écrit:

C'est vrai que la marque sur le JDC c'est bizarre , peu etre du cliquetis et encor , par contre remonter un JDC sans surfacer la culasse je pense pas que ce soit bien bon , en general quand ca deforme la culasse ramasse aussi .

Elle ne doit pas avoir grand chose sa culasse mais bon au moin la roder sur un marbre sa n'aurait peut etre pas était du luxe mais si il a séré correct et qu'il a mis un bon jc sa devrai tenir

webzone a écrit:

C'est vrai que la marque sur le JDC c'est bizarre , peu etre du cliquetis et encor , par contre remonter un JDC sans surfacer la culasse je pense pas que ce soit bien bon , en general quand ca deforme la culasse ramasse aussi .

en cas de gros jdc oui c'est pas bon mais là bon sa va

manugtt a écrit:

webzone a écrit:

C'est vrai que la marque sur le JDC c'est bizarre , peu etre du cliquetis et encor , par contre remonter un JDC sans surfacer la culasse je pense pas que ce soit bien bon , en general quand ca deforme la culasse ramasse aussi .

en cas de gros jdc oui c'est pas bon mais là bon sa va

oui en plus ses pas quel a chauffé, l'aiguille de température n'avais meme pas depassé la 3e bare ses pour sa que j'ai tenté et sa a l'aire de marcher...

la je revien d'une ballade de 55km et sa tien on verra par la suite

sinon sa va j'ai plus de fumer blanche comme au debut qui s'echappe tout a l'aire normal