refoulement LDR dans le bocal

bon cet ap midi déculassage du moulin a olivier pour sont problème de refoulement du LDR dans le vase ......................le JDC est pas du tout HS , donc a voir chemise et culasse ........................photos a venir .

Bien les pti lou bon au moins vous aller être vite fixer mais souffler à combien l'olivier
0:)

Appliqué vous pour les photos

manugtt a écrit:

Bien les pti lou bon au moins vous aller être vite fixer mais souffler à combien l'olivier
0:)

1,3 au collecteur

jeanjean gt a écrit:

bon cet ap midi déculassage du moulin a olivier pour sont problème de refoulement du LDR dans le vase ......................le JDC est pas du tout HS , donc a voir chemise et culasse ........................photos a venir .

la combustion c'est pas terible les dessus de piston etait presque revenue neuf avant que je remonte
il a pas une marque sur le joint en haut au millieu entre deus trou de poussoir ?

non y a pas de marque , c est la tof qui fait ça ..................................mais en regardant ( sur la culasse ) on dirais que le 2 ème cylindre en partant de la droite '( photo ) est pas marqué comme les autres sur le contour ( calamine ) .

jeanjean gt a écrit:

non y a pas de marque , c est la tof qui fait ça ..................................mais en regardant ( sur la culasse ) on dirais que le 2 ème cylindre en partant de la droite '( photo ) est pas marqué comme les autres sur le contour ( calamine ) .

c'est vrai oui de toute facon on remetra pas celle la tu as fait attention au JDC avant de demonté si il y avait le signe TOP en haut ?
si c'est dans la culasse on verra rien

HS dit donc !! tu l'as vend chere ma cullasse 8600e

oui oui le JDC était bien monté .................................comme tu dit , faudra reposé ton ancienne culasse , celle la y a pas de problème avec .

olivier a écrit:

HS dit donc !! tu l'as vend chere ma cullasse 8600e

qui que tu dit , je vois pas la !!!!!

jeanjean gt a écrit:

olivier a écrit:

HS dit donc !! tu l'as vend chere ma cullasse 8600e

qui que tu dit , je vois pas la !!!!!

( la tof de la cucu )

est ce que tu as un turbo refroidis par eau

turbiste 76 a écrit:

est ce que tu as un turbo refroidis par eau

oui mais j'ai suprimé le refroidissement

allé cette apres midi retour chez jeanjeangt pour une bonne apres midi de macanique la nouvelle culasse est pret et le JDC recu y a plus qu'a .......

on verra bien

on a pas de chance le joint est posé et la culasse en place mais voila l'ors du serrage une fixation des 4 trous de la rampe de culbut a peté cotée de la pompe a eau ( ca a cassé avant d'etre au contacte ) surement fragilisé par le couple presedent de 9KG
donc j' en recupere un autre et jeanjeangt fini les reglages culbuteur et montage du reste dans la semaine

c'est vraiment pas de cul

c'est toujours le bordel malgré le remplacement d'un JDC et d'une culasse
serrer au couple avec evidement un joint neuf, des vis neuves
toujours le LDR qui remonte dans le bocal et degeule le circuit ce vide entierement en moin de 5min ( a devient de la folie ce truc )

comme j'ai un beaut compressiometre tous neuf on va controler ca et voir si y a un probleme de ce coté

care c'est bien la le probleme on voit rien ou pas grand chose et du coup on cherche un peut partous sans metre un probleme en evidence
je repete : refoulement dans le bocal , y a pas de fumée blanche , pas de mayo , pression d'huile OK , JDC demonté ( rien de vraiment flagrand), verification de la hauteur des chemises , controle a l'oeil si trace de chemise fendu rien vue ,dans le doute remplacement de la culasse et du JDC avec serrage au couple et meme chose
si y'en a qui on des idée , avant que le sorte le bas moteur merci

voir déja les préssions dans les cylindres ( avec ton beau matos ) , puis éssayé sans le fonctionnemnt de la pompe a eau pour voir si le problème persiste .....................si oui , préssion dans le circuit , sinon pompe , y a aussi le problème de tout le système de refroidissement plus d origine ( pas de débuleur , circuit modifié ) ..........................je rajouterais que le problème est mème a froid , bref .................................faut trouvé le problème et il sera trouvé coute que coute .

pour le circuit d'eau des durites le montage etait deja comme ca sur l'encien moteur et ca marchait tres bien (de plus ca fonctionnait tres bien au debut avant le grand froid ) comme le faite aussi qui est pas de carlostat elle en a jamais eu depuis que je l'ai acheté et ca ca fonctionnait
on a deja changé la pompe a eau
ca peut pas etre le radiateur ?

oui mais je veut voir si la remonte du LDR ce fait de lui mème sans l aide de la pompe ........................pour ton radia il est réscent et tout alu et chaud partout donc je doute de lui , quand au circuit déja modifié plusieurs fois mais jamais vraiment remis dans sont état d origine ( manque de ptites durites ) .

suite des controles de jeanjeangt
les compressions sont 1 =8 2 =7,5 3 =8 4 =8 avec un JDC de 1,9 moi d'apres ce que j'ai lu c'est bon , meme si le cylindre numero 2 est un peut en dessous
de plus ce qui est etrange c'est que quand la pompe a eau na pas d'entrainement le LDR ne remonte pas
a remarquer aussi que quant on a deculassé pour controlé le joint on a remarqué que l'anneau inox du JDC sur le numero 2 n'etait pas marqué de calamine comme les autres ce qui expliquerait pourquoi j'ai que 7,5 sur celuici
si c'etait ca pourquoi ca le fait pas quand y a pas l'entrainement de pompe ?

j ai ma ptite idée pour le problème du 2 .

on ben !! ont a tous fait pour ne pas en arrivé la mais la voiture va revenir chez moi et le moteur sortira de la voiture pour etre remplacer:thumright: car toujours pareil y a bien un truc qui va pas dans le bas moteur
donc je recupere l'aac, la pompe a huile , et le carter d'huile pour etres remis sur le bloc deja embiélé dans mon garage
et pour le reste c'est poubelle

non non pas tout poubelle , seulement les 2 chemises ( atmo apparement ) , le reste tu garde ................................tu remontra quelle JDC , le reinz ou l autre ?

jeanjean gt a écrit:

non non pas tout poubelle , seulement les 2 chemises ( atmo apparement ) , le reste tu garde ................................tu remontra quelle JDC , le reinz ou l autre ?

le reinz evidement

a fermer
ont a remplacé le bas moteur et ca roule