quest: gicleurs carbu

voila je voudrais refaire mon carbu a neuf sur ma gt diac (bain ultrason nouvelle pochette, visserie ect ) avec la pochette ici
 
 http://www.befr.ebay.be/itm/Super-5-GT-Turbo-le-nouveau-Kit-N-10-pochette-revision-carburateur-Solex-32-DIS-/380682856415?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item58a27767df


mais je ne sais pas quoi y metre comme gicleurs    et je sais pas trop ce qui a dans le moteur    

sinon, je voudrai tourné 1.1 voir 1.2 bar maxi j'ai un turbo neuf gtt260 upgrade
au moteur j'ai un peu plus de 9 de compression
un aei re-209

appart sa je sais pas quoi dire de plus   

je devais y metre quoi comme gicleurs principal et les deux autre??

je precise que j'ai jamais demonté un carbu donc j'y connais rien au niveau des gicleur et a quoi y serve principalement ... 


merci de votre aide

ludogt a écrit:

je precise que j'ai jamais demonté un carbu donc j'y connais rien au niveau des gicleur et a quoi y serve principalement ...

un tuto super bien fait  
http://rdasoft.chez-alice.fr/gtt/tuto_joint_32dis.pdf

une config qui marche bien c'est carbu à la "christophe"
Gp 120, auto 100, sural 125, conduit de sural repercé à 200 (150/160 pour 1b / 1b1)

GTTurbiste.59 a écrit:

ludogt a écrit:

je precise que j'ai jamais demonté un carbu donc j'y connais rien au niveau des gicleur et a quoi y serve principalement ...

un tuto super bien fait  
http://rdasoft.chez-alice.fr/gtt/tuto_joint_32dis.pdf

une config qui marche bien c'est carbu à la "christophe"
Gp 120, auto 100, sural 125, conduit de sural repercé à 200 (150/160 pour 1b / 1b1)

+1  c'est ce qu'il y a de mieux et c'est suffisant pour plusieurs configue

GTTurbiste.59 a écrit:

ludogt a écrit:

je precise que j'ai jamais demonté un carbu donc j'y connais rien au niveau des gicleur et a quoi y serve principalement ...

un tuto super bien fait  
http://rdasoft.chez-alice.fr/gtt/tuto_joint_32dis.pdf

une config qui marche bien c'est carbu à la "christophe"
Gp 120, auto 100, sural 125, conduit de sural repercé à 200 (150/160 pour 1b / 1b1)

merci ch'pere nikel le tuto

repercée le conduit de sural? y a un tuto aussi la dessus que j'aille pas percer n'importe ou  

olivier a écrit:

GTTurbiste.59 a écrit:

ludogt a écrit:

je precise que j'ai jamais demonté un carbu donc j'y connais rien au niveau des gicleur et a quoi y serve principalement ...

un tuto super bien fait  
http://rdasoft.chez-alice.fr/gtt/tuto_joint_32dis.pdf

une config qui marche bien c'est carbu à la "christophe"
Gp 120, auto 100, sural 125, conduit de sural repercé à 200 (150/160 pour 1b / 1b1)

+1  c'est ce qu'il y a de mieux et c'est suffisant pour plusieurs configue

 

ludogt a écrit:

repercée le conduit de sural? y a un tuto aussi la dessus que j'aille pas percer n'importe ou  

 

GTTurbiste.59 a écrit:

ludogt a écrit:

je precise que j'ai jamais demonté un carbu donc j'y connais rien au niveau des gicleur et a quoi y serve principalement ...

un tuto super bien fait  
http://rdasoft.chez-alice.fr/gtt/tuto_joint_32dis.pdf

une config qui marche bien c'est carbu à la "christophe"
Gp 120, auto 100, sural 125, conduit de sural repercé à 200 (150/160 pour 1b / 1b1)

 Repercer à 2mm c'est pour quelle pression??
si pour 1b c'est 1.5 ou 1.6mm:scratch: 

olivier a écrit:

GTTurbiste.59 a écrit:

ludogt a écrit:

je precise que j'ai jamais demonté un carbu donc j'y connais rien au niveau des gicleur et a quoi y serve principalement ...

un tuto super bien fait  
http://rdasoft.chez-alice.fr/gtt/tuto_joint_32dis.pdf

une config qui marche bien c'est carbu à la "christophe"
Gp 120, auto 100, sural 125, conduit de sural repercé à 200 (150/160 pour 1b / 1b1)

+1  c'est ce qu'il y a de mieux et c'est suffisant pour plusieurs configue

ce qu'il y a de mieux peut etre pas !!

ce qui as fait ces preuve OUI !!
apres pour une pression a 1B1 /1B2 pas obliger de repercer  

Steph, tu dis que pour une pression de 1b, tu reperce pas??? 
Et c'est pour 1b a la coiffe ou collecteur?? 

Hyshimoo a écrit:

Steph, tu dis que pour une pression de 1b, tu reperce pas??? 
Et c'est pour 1b a la coiffe ou collecteur?? 

c'est a la coiffe

perçage a partir de 1,3b a la coiffe soit environ 1b au collecteur

olivier a écrit:

Hyshimoo a écrit:

Steph, tu dis que pour une pression de 1b, tu reperce pas??? 
Et c'est pour 1b a la coiffe ou collecteur?? 

c'est a la coiffe

perçage a partir de 1,3b a la coiffe soit environ 1b au collecteur

Oky merci pour l'info Olivier, alors à l'origine les 700gr mesurés sont à la coiffe ou collecteur??

Hyshimoo a écrit:

olivier a écrit:

Hyshimoo a écrit:

Steph, tu dis que pour une pression de 1b, tu reperce pas??? 
Et c'est pour 1b a la coiffe ou collecteur?? 

c'est a la coiffe

perçage a partir de 1,3b a la coiffe soit environ 1b au collecteur

Oky merci pour l'info Olivier, alors à l'origine les 700gr mesurés sont à la coiffe ou collecteur??

c'est un peut plus de 700G l'origine mais oui c'est a la coiffe

Donc petit récap:
pour 1b à la coiffe: gicleurs à la Christophe sans perçage à 2mm
pour 1.3b et "plus": gicleurs à la Christophe et perçage à 2mm

on est d'accord messieurs les pro du carbu???

Hyshimoo a écrit:

Donc petit récap:
pour 1b à la coiffe: gicleurs à la Christophe sans perçage à 2mm
pour 1.3b et "plus": gicleurs à la Christophe et perçage à 2mm

on est d'accord messieurs les pro du carbu???

oui c'est ca, mais bon  met entre 1b et 1,2b c'est suffisant  et tu garderas ton corps de carbu en bon état