manque d essence quand je pousse

Ma gt est toujours dans la même configuration depuis 3 ans 
Ces a dire 0.9 turbo ligne devil ca vas bien comme ca 
J ai probleme si je pousse dans toute les vitesse jusque 5000 tours 
quand j arrive sur la fin de 3 iem vitesse je sens qu elle est manque  d essence 
Si je continue en 4 et même en 5 elle pète des coups et plus de puisssance évidement
Alors la je relache quelque seconde 3 , 4 et je repousse et la elle repart comme un avion
J ai vraiment l impression que l essence n arrive pas 
Je sort d un gros entretient tout a été fait bougie filtre etc 
Vous pensé a quoi ?

Tamis d'entrée de carbu peut-être 

Ces a dire
Le tamis de carbu je vois pas ou sa ce trouve 
Tu peux me dire plus mika

Juste à l'entrée du carbu, il te faut dévisser la tétine ou viens se brancher la durite d'alimentation d'essence, en haut à droite de l'image   

le tamis ce trouve derriere l'embout d'arrivée d'essence au carbu 

 ton probleme viens de la cuve de carbu qui ce vide et le remplissage ce fait pas assé vite au fure et a mesure que tu roules , voila pourquoi quand tu relages ca repart    la cuve a le temps de ce remplir de nouveau et ca recommence une fois que la cuve est de nouveau vide 

controle ta ligne d'arrivée d'essence sa peut venir de la pompe , filtre d'essence , du régulateur ,  du tamis du carbu , du floteur de carbu ou du pointeau   

pour ma part il m'ait arrivée la meme chose au début de ma prepa c'était ma pompe a essence (pas HS   ) mais déffaillante alors depuis j'ai un mano de pression sous le capot entre le carbu et le régulateur

Salut,
d'origine tu as un bouchon non ventilé au réservoir et il y a une petite mise à l'air libre par une petite durite qui arrive juste derrière la goulotte; cette mise à l'air libre se bouche souvent avec le temps, avec de la mer.. projetée sous l'aile...
Quand on a ce problème, çà fait un gros "pshiiiittt" quand tu ouvres le bouchon, surtout s'il ne te reste plus beaucoup d'essence dans le réservoir et encore plus quand il fait chaud: çà fait forcer la pompe et elle ne débite plus suffisemment ... C'est peut-être pas çà ton problème mais faut quand même éliminer cette hypothèse qui coute rien (fait un essai sans le bouchon pour voir...)

Rascal

Ok merci je vais regarder au tamis de carbu 
Pour le reservoire j ai deja vérifié et rouller sans le bouchon et essayer ca ne change rien 
J ai même nettoyer le tuyau de mise a l air 
Et respecter les millimètre qu il parle dans le livre de chez renault

Ok merci je vais regarder au tamis de carbu 
Pour le reservoire j ai deja vérifié et rouller sans le bouchon et essayer ca ne change rien 
J ai même nettoyer le tuyau de mise a l air 
Et respecter les millimètre qu il parle dans le livre de chez renault
Pour le filtre a essence il a 1000km donc je suis confiant 
Je vous tient au jus

Je vient de remonter le tamis il est comme un nouveau
Je n est rien fait fait vus sont etat parfait tres propre 
Si je vidange la cuve de carbu cela serait il bien ou pas ? Par le gros écrou

as tu nettoyé aussi ton filtre qui est a l entrée de la pompe a essence car souvent il se bouche quand il y a de la saleté dans le réservoir .

fredcupra a écrit:

Je vient de remonter le tamis il est comme un nouveau
Je n est rien fait fait vus sont etat parfait tres propre 
Si je vidange la cuve de carbu cela serait il bien ou pas ? Par le gros écrou

  pourquoi tu veux vidanger la cuve de carbu  

Je me dissai que si purge ma cuve de carbu  ca resoudrai peut etre mon probleme
Je ne connit pas grand chose sur les carbu  des gt

fredcupra a écrit:

Je me dissai que si purge ma cuve de carbu  ca resoudrai peut etre mon probleme
Je ne connit pas grand chose sur les carbu  des gt

   ca servira a rien , je pense que ca provient de ta pompe a essence ou ton régulateur    

trouve toi une pompe type 21 TURBO et tout rentrera dans l'ordre ( c'est pas trop chere et c'est facile a remplacer)  profite sans aussi pour voir ton filtre essence 

un regulateur c'est plus difficile a trouver alors commence par la pompe  

Pas possible de travaillier sur la 5 
Il pleut tout le temps en belgique puffff

J'ai eu le problème après ma prépa,j'ai passé l'alimentation de carbu en 8mm(6 mm d'origine)et depuis ,plus de soucis  

lologtt a écrit:

J'ai eu le problème après ma prépa,j'ai passé l'alimentation de carbu en 8mm(6 mm d'origine)et depuis ,plus de soucis  

J ai jamais eux de problème avec la gt et voila 5 ans que je roule avec ses depuis la restor de la voiture elle est restée 6 mois sans  tourner pour que je puisse faire toute la carroserie et une nouvel peinture complète et depuis elle me joue des tour
Et je sort d un entretient complet de chez renault 
Il faut que je trouve ce probleme et celui d une entrée d eau côté passager 
Voila les vacance je vais m occupé de tout ça

six mois sans rouler .a mon avis l essence que tu avais dans le carbu c est évaporée et a laisser de la merde a la remise en route .démonte le et nettoie le en soufflant bien tout .

J ai prit contacte avec mon garagiste et il me dit qu il a démonté mon carbu pour lui faire une jeunesse
J ai confiance en lui je le connait depuis plus de 25 ans donc je doit chercher autres par puff 
J ai même mis un additif de marqur bardhal j ai sentit un plus mais pas encore ca

Pour ton entrée d'eau coté passager,regarde sous le joint de pare brise en bas ,il doit y avoir un trou de 3ou 4 mm,parfois en recollant le pare brise on bouche ce trou d'évacuation et l'eau rentre dans l'habitacle  il peut se boucher aussi avec la peinture ,il suffit d'y passer un bout de fil ou un petit foret à la main  
PS:il yen a un de chaques cotés dans les angles

Je lui est mis un tout nouveau pare brisse je pense que l on sais atteindre les trous par le dessous de la baie de pare brisse car
Ce matin j ai 1 cm de flote côté passager  puffff

Normalement,tu peux pas les avoir par dessous,t'as juste à enlever le couvre joint

Si tu veux j'te fais une photo 

C'est là où y'a le fil  

Vous inqiétez pas pour ma baie ,elle est refaite depuis la photo 

pas possible qu il est de l eau par ce trou car sa part au niveau de la batterie a l extérieur de l habitacle .as tu toujours le cache plastique au dessus du ventilateur de chauffage ?sinon tu peux avoir une entrée d eau au niveau de l enceinte coté porte passager, ou s il n y a plus la feuille d étanchéité de la porte et bien l eau rentre .