la 5eme qui saute,résolu, mais bruit bizard

ravioli a écrit:

tu as un bouchon sur la face de la boite c est a dire sur la face avant (radiateur) c est soit un hexagone ou un papillon en plastique que tu devisse et tu remplis par la ( voiture a plat) et lorsque ca degueule c est que le nivo est atteint

ok ,merci

personne pour me dire pour la fourchette?

Pose la question chez renault, sinon tu retrouve peut être ce modèle de fourchette sur d'autres Boites 5.

professeur a écrit:

Pose la question chez renault, sinon tu retrouve peut être ce modèle de fourchette sur d'autres Boites 5.

le garagiste est pas mal occupé en ce moment, il n'a pas encore commander mes pieces

j'a été a la casse et j'ai trouvé une fourchette sur une 21

oui,toutes les fourchettes de jb3 sont les meme

pascal-gt a écrit:

oui,toutes les fourchettes de jb3 sont les meme

oui,mais le plus dur était d'entrouver une sur une voiture sur le parc, car en genérale les boites sont démontées et vendues complete.

la commande de pieces est faite, je recevrais ca lundi

je suis retourné a la casse pour recupérer tout les pignons (25 roros)les miens étaient un peut abimé a cause du roulement aiguille explosé.

j'ai recu mes pieces, je mettrait les refs et le prix dans la section prevu

je suis allé dans un garage pour de l'huile de boite, et il a un type :esso gear oil bv 75w-80 est-ce que ca va pour nos gt

je vais acheter cette huile demain, si quelqu'un peut me dir si c'est bon ou pas

lu sur la RTA :
Préconisation : APLI-GL 5 ou MILL 2105 B ou C (SAE 75 W/SAE 80 W)

GTTurbiste.59 a écrit:

lu sur la RTA :
Préconisation : APLI-GL 5 ou MILL 2105 B ou C (SAE 75 W/SAE 80 W)

donc,celle que j'ai mis au dessus(et dans la boite ) est bonne?

fredy a écrit:

GTTurbiste.59 a écrit:

lu sur la RTA :
Préconisation : APLI-GL 5 ou MILL 2105 B ou C (SAE 75 W/SAE 80 W)

donc,celle que j'ai mis au dessus(et dans la boite ) est bonne?

oui

ok,merci

suite aux pieces commandées qui n'etait pas bonnes , j'ai du tout redemonter et mettre des pieces recuperées en casse, je n'ai pas fait encore l'essais pour voir ce que ca donnait, mais je vous tiendrait au courant

fredy a écrit:

ok,merci

suite aux pieces commandées qui n'etait pas bonnes , j'ai du tout redemonter et mettre des pieces recuperées en casse, je n'ai pas fait encore l'essais pour voir ce que ca donnait, mais je vous tiendrait au courant

vind jeu t'as du courage pour tout demonter et remonter
moi j'aurais simplement remplaçé la boite
faut quand méme s'y connaitre pour s'aventurer là dedans

totof a écrit:

fredy a écrit:

ok,merci

suite aux pieces commandées qui n'etait pas bonnes , j'ai du tout redemonter et mettre des pieces recuperées en casse, je n'ai pas fait encore l'essais pour voir ce que ca donnait, mais je vous tiendrait au courant

vind jeu t'as du courage pour tout demonter et remonter
moi j'aurais simplement remplaçé la boite
faut quand méme s'y connaitre pour s'aventurer là dedans

le pire c'est que j'y connaissait pas avant d'y démonter , mais avec internet on trouve tout

la 2eme fois que j'ai demonter, j'ai du mettre a peine 1 heure entre le levage de la voiture et la repose(vidange boite, demontage et remontage de tous les pignons de la 5eme) , ca va toujours plus vite la 2eme fois

quelques jours après le remontage ,je suis parti faire un petit tour.

tout va bien au moment de passer la 5eme, mais une fois l'embrayage relaché, ca fait un espece de sifflement.ca ne le fait pas avec les autres vitesses

je pense a l'embrayage ou au cable,pas assez ou trop tendu

PS: toutes les vitesses passent bien, pas de craquement

vous en pensez quoi?

t'a remis assez d'huile dans la boite ?

T35 a écrit:

t'a remis assez d'huile dans la boite ?

pratiquement 3,5l

quand je suis en 5eme avec ce bruit, j'embraye,et le bruit disparait

oki donc c'est lorsque le pignon de 5 est en contrainte (sans embrayer) que ça siffle ....

une piece mal placé ou pas assez serré ?

pour ce qui est des pieces placées, j'en suis sur, c'est bon ainsi que le serrage(fait au couple)

m'ai j'aurais un doute sur les pignons

si quelqu'un aurait une boite de demonté avec des pignons d'origines S5 GT( jb3) et qu'il me donne les diametres epaisseurs,etc..

je pense que mon probleme peut etre là ou embrayage

sur la boite de GT tu as un roulement de 5eme il me semble, tu l as changé? sinon pour verifier l usure d un pignon il doit etre glacésur toute la dent et non pas presenté une ligne ni de sommet de dents tranchant

j essai d illustrer:





voila alors tu dois avoir toute la zone delimitée ds le rectangle rouge qui doit etre glacée; ce qui signifie que le pignon travaille completement et donc jeu de fonctionnement normal; si maintenant tu as une ligne de forcage comme le trait bleu c est qu il est usé et donc il ne touche que cette zone donc la et tu as un jeu excessif ainsi qu un sommet de dent pointu voir tranchant....

ravioli a écrit:

sur la boite de GT tu as un roulement de 5eme il me semble, tu l as changé? sinon pour verifier l usure d un pignon il doit etre glacésur toute la dent et non pas presenté une ligne ni de sommet de dents tranchant

pour le roulement, il est neuf(roulement aiguille)

pour verifier l'usure du pignon, j'ai pas tout capté

je viens d editer pour t expliquer ceci dit le pignon presenté n est pas d un GT

ravioli a écrit:

je viens d editer pour t expliquer ceci dit le pignon presenté n est pas d un GT

ok, je pense avoir capter

merci

si quelqu'un aurait une photo du pignon de 5,ca serait

merci burtonii

tu n'aurais pas une photo du pignon seul, car là il est caché