la 5eme qui saute,résolu, mais bruit bizard

salut a tous

je suis allé faire un ptit tour aujourd'hui pour voir comment elle se comportait(je ne l'avais pas trop essayer pour cause de chauffe)

toutes les vitessse passe bien(parfois j'ai du mal à les trouver), mais en 5eme, au bout d'un moment elle saute et ca fait un petit sifflement quand on roule en 5eme.

j'ai du rouler la main sur le levier pour eviter qu'elle saute tout le temps

quand pensez-vous? embrayage, boite HS?

merci de votre aide

commence par démonter ton carter de 5 et vérifies que ton écrou de 5 est toujours bien serré voir même encore là, c'est un défaut courant sur la JB cet écrou se desserre

burtonii a écrit:

commence par démonter ton carter de 5 et vérifies que ton écrou de 5 est toujours bien serré voir même encore là, c'est un défaut courant sur la JB cet écrou se desserre

ok merci

et c'est possible de demonter le carter de 5 sans tout demonter?

possible oui, chiant oui, en fait faut monter le coter gauche de ta caisse le plus haut possible déjà ça pourra certainnement t'éviter une vidange de boite, ensuite soit tu descend un peu ton berceau soit tu plies la tole ou est fixer la bielette de renfort, surtout fais gaffe en retirant le carter de 5 et en le remettant de ne pas abimer le pion de lubrification dans le carter et le lubrificateur en haut de la boite (petit "tobbogan" en plastoc).

PS: achète un écrou neuf chez renault ils sont désormais anti-desserants

burtonii a écrit:

possible oui, chiant oui, en fait faut monter le coter gauche de ta caisse le plus haut possible déjà ça pourra certainnement t'éviter une vidange de boite, ensuite soit tu descend un peu ton berceau soit tu plies la tole ou est fixer la bielette de renfort, surtout fais gaffe en retirant le carter de 5 et en le remettant de ne pas abimer le pion de lubrification dans le carter et le lubrificateur en haut de la boite (petit "tobbogan" en plastoc).

je regarde ca et te tiens au jus

j'ai commancé d'en demonter des bouts,pour mieu voir la boite.je voudrais demonter le carter de la 5,mais que faut-il demonter?il y en 4 vis du silenbloc de boite et ensuite?

j'ai remarqué qu'il y avait pas mal de jeu dans la barre du levier de vitesse,normal?

euhh non le carter de boite il tombe par le passage de roue avant gauche et il est fixer sur la boite par 3 vis de 13

burtonii a écrit:

euhh non le carter de boite il tombe par le passage de roue avant gauche et il est fixer sur la boite par 3 vis de 13

ok, mais il faut bien descendre un peu le moteur pour pouvoir tirer le carter?

carter de la 5 tombée

mais de l'huile a coulée et il y avait des morceaux de ferraille avec



j'ai vu sur un site la refection d'une boite et ca ressemble beaucoup au roulement a aiguille du pignon de 5,vous confirmez?

sinon,dites moi si vous voyez quelque chose d'anormal sur ces photos:

ça resemble bien au aiguilles du cardant

pascal-gt a écrit:

ça resemble bien au aiguilles du cardant

qu'est-ce que tu appel cardant

ouvre ta boite complètement car si tout ça c'est ballader dans ta boite à mon avis ça va pas être tout beau à voir là dedans

en faite, il n'y avait aucun bruit quand je roulais, je pense que s'était resté dans le fond du carter de la 5

burto a raison chipotte pas ouvre la
ta transmission gauche qui rentre dans la boite tu a un tripode regarde si toute les aiguille sont la

r5gtt a écrit:

burto a raison chipotte pas ouvre la
ta transmission gauche qui rentre dans la boite tu a un tripode regarde si toute les aiguille sont la

c'est quoi le tripode, tu aurais une photo?

ok ,j'ai trouvé ce que s'était

c'est cool ça

tu fais les questions et les réponses ?

au moins il se donne la peine de chercher , c'est assez rare pour être souligné .

je ne suis pas du genre a poser des questions sans chercher , à part si je n'ai rien trouver.

je vais essayer de demonter l'ensemble fourchette ,pignon, pour atteindre ce fameu roulement.

je le fait , la boite etant toujours sur la voiture, le plus chaud etant d'enlever la goupille de fourchette car le passage pour chasse goupille et limité

pour ce qui est du kit de decroch 5eme, je me renseignerais chez renault pour savoir le prix et ce qu'il contient exactement,j'attendrais de voir les degas pour commander des pieces

la fourchette est enlevé, mais pour enlever le pignon .
si quelqu'un a une astuce pour l'enlever, je suis preneur, le top serai d'avoir l'extracteur de pignon, mais j'en ai pas

Comme tu dis, le mieux c'est d'avoir l'arrache qui va bien.
Sinon autre méthode , deux tournevis plat que tu mets entre le pignon et le carter en faisant une pesée; et avec un jet de Bronze tu tape sur l'arbre.
Je l'ai déja fait, et jamais rien abîmé.

j'ai fait une petit reportage, ca pourra servir un jour a quelqu'un

pour le demontage du carter de la 5, il faut vidanger la boite,lever la voiture coté gauche, enlever la roue pour pouvoir accéder au carter.

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ensuite devisser la vis de 13(1),puis debloquer de l'ecrou de 18(2) et faite pivoter la barre en la baissant



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ensuite, pour ma part ,je ne voulais pas demonter le silenbloque de la boite pour descendre le moteur ,alors j'ai légèrement tordu la tole en face du carter pour pouvoir le sortir.ensuite, devisser les 3 vis de 13 qui tiennent le carter et tiré dans l'alignement de la boite et vous arrivez au pignons



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pour devisser d'ecrou de 27 de l'arbre, il faut passer la 1ere au levier et la 5eme en appuyant sur la fourchette et ca doit donner ca:



ensuite devisser l'ecrou(deja enlevé sur la photo) et retirer la fourchette comme elle était avant de l'enclencher sans trop tirer, sinon ca viendra tout

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ensuite ,il faut enlever la fourchette, donc enlever la goupille(visible sur la photo au dessus) avec un chasse goupille de 4.
pour ne pas tordre l'axe de la fourchette j'ai mis le manche d'un marteau



ensuite,sortait la



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pour le pignon, le mecano d'un garage ma gentiment prété un arrache roulement, j'en possaidais un mais le bout des pinces étaient trop épaisse pour choper le pignon.
ensuite il suffit de serré pour retirer le pignon(s'est venu sans forcer)



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pour le reste, ca viens tout seul



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pour ma part, il n'y avait plus le roulement aiguille,complétement désintegré, a part les morceaux retrouvé au fond du carter, ce qui faisait que le pignon de 5eme bougeait et me faisait sauter la vitesse.

pour le remontage, c'est l'inverse

n'etant pas un pro en mecanique, je ne serais en aucun cas responsable si vous faites une erreur suivant ma methode

la commande de pieces est faite,mais j'ai les tampons de fourchettes fatiguée,ce qui fait qu'il y a pas mal de jeu dans la gorge du baladeur.

peut ont les changer ou faut changer toute la fourchette?

et la question qui tue: par ou fait ont le remplissage de l'huile de boite :

tu as un bouchon sur la face de la boite c est a dire sur la face avant (radiateur) c est soit un hexagone ou un papillon en plastique que tu devisse et tu remplis par la ( voiture a plat) et lorsque ca degueule c est que le nivo est atteint

ravioli a écrit:

tu as un bouchon sur la face de la boite c est a dire sur la face avant (radiateur) c est soit un hexagone ou un papillon en plastique que tu devisse et tu remplis par la ( voiture a plat) et lorsque ca degueule c est que le nivo est atteint

ok ,merci

personne pour me dire pour la fourchette?