Tuto refection carbu 32 DIS

Bonjour à tous,

Je ne viens pas souvent vous rendre visite, mais je pense que le dernier tuto que je viens de rédiger pourrait vous intéresser... enfin, surtout vos carbus !
Voici la vidéo "teaser" que je me suis amusé à lui faire :



Vous retrouverez le tuto entier dans mon tout nouveau blog : DIego Yourself - Solex 32 DIS

N'hésitez pas à me faire des remarques ou commentaires si vous avez des suggestions constructives !

En vous souhaitant une bonne lecture et/ou visionnage, je profite aussi pour vous souhaiter une excellente année 2017 !

A+,
Z

Merci beaucoup. Je viens de visionner le tuto et je le trouve très précis pour quelqu'un comme moi qui ne pratique pas la mécanique. Meilleurs voeux.

Bonjour , assez précis , mais tu zap le surfaçage des plans de joints de l embase porte papillon , de la 'semelle ´du corps de carbu . Se sont des sources de problèmes récurrents  et même bien nettoyé ,pochette neuve, si ces plans de joints sont voilés  ton carbu aura encore des soucis . Un petit surfaçage avec un papier 800 /1000 sur une surface plane  fera des miracles sur beaucoup de ´sujets' réputés inreglables !!!!

Merci pour cette précision.

" />" />

copa a écrit:

Bonjour , assez précis , mais tu zap le surfaçage des plans de joints de l embase porte papillon , de la 'semelle ´du corps de carbu . Se sont des sources de problèmes récurrents  et même bien nettoyé ,pochette neuve, si ces plans de joints sont voilés  ton carbu aura encore des soucis . Un petit surfaçage avec un papier 800 /1000 sur une surface plane  fera des miracles sur beaucoup de ´sujets' réputés inreglables !!!!

Merci, je vais rajouter ca sur le tuto, me donnes-tu la permission d'utiliser tes photos ?

Hello ‘zorro’

 Juste une remarque perso sur le positionnement du ressort de la membrane de pompe de reprise : je pense à l’inverse que le ressort était bien positionné lorsque tu l’as démonté avec la partie la plus large coté coupelle de la membrane; de cette façon il se centre naturellement à la fois coté membrane et aussi sur le petit téton coté carbu qui à mon avis n’est pas là non plus par hasard…


J’ai effectivement vu sur plusieurs tutos de remontage comme tu l’as indiqué  mais ce n’est pas logique, car il y a un risque que le ressort bouge et soit mal centré au montage et tu ne peux pas le voir quand tu remontes, surtout avec le carbu non démonté sur la voiture (sur établi c’est moins risqué…).


D’ailleurs, si tu regardes le carbu en coupe sur la revue technique d’origine dans le chapitre pompe de reprise, tu vois bien le ressort dans la bonne position…

Mais bon à part ça, super tuto, t’as bien bossé (pour toi et pour les autres...)  !!...


Rascal  

copa a écrit:

Bonjour , assez précis , mais tu zap le surfaçage des plans de joints de l embase porte papillon , de la 'semelle ´du corps de carbu . Se sont des sources de problèmes récurrents  et même bien nettoyé ,pochette neuve, si ces plans de joints sont voilés  ton carbu aura encore des soucis . Un petit surfaçage avec un papier 800 /1000 sur une surface plane  fera des miracles sur beaucoup de ´sujets' réputés inreglables !!!!

Tout à fait !

C'est un point que je controle toujours dans mes réfections :

rascal31 a écrit:

J’ai effectivement vu sur plusieurs tutos de remontage comme tu l’as indiqué  mais ce n’est pas logique, car il y a un risque que le ressort bouge et soit mal centré au montage et tu ne peux pas le voir quand tu remontes, surtout avec le carbu non démonté sur la voiture (sur établi c’est moins risqué…).

Merci, mais le positionnement est basé sur mon expérience personnelle. En effet sur tous les autres carbus solex que j'ai pu monter, le ressort et bien dans le sens dans lequel je l'ai mis. D'ailleurs, du coté du corps de la cuve il y a 4 petites encoches qui font que le coté large du ressort se cale pile-poil dessus (comme sur les autres carbus solex). L'espèce de "tétine" au milieu sert à mon sens à bien centrer le ressort lorsqu'il est en compression, pour éviter ce que tu dis justement arrive, mais seulement en compression. Après, que le ressort "ripe" vers le coté de la membrane me semble quand même très difficile, essaie de le faire à la main, tu verras que sa forme conique rend la manip quasi impossible étant donné le peu de course de la membrane et son incapacité à se déplacer vers les cotés...

Par contre concernant la rectification des surfaces, je vais l'ajouter dans le tuto, pas tout de suite, mais c'est dans ma liste des "choses à faire" ne vous inquiétez pas... Sans que vous me filiez des photos en m'autorisant à les utiliser sur mon blog je ne pourrais cependant qu'y faire mention sans "montrer" graphiquement comment faire.

Tiens encore une qui illustrera :" />

J avais fait un tuto sur un autre fofo:mince:

copa a écrit:

J avais fait un tuto sur un autre fofo:mince:

puis-je utiliser tes photos pour agrémenter mon tuto alors ? (ou pas : tu peux ne pas être d'accord,  mais faut que ce soit clair)

Pas de pbs pour ma part !!! Dans la mesure où je post des images ça tombe dans le domaine publique non??   Le but étant de faire rouler nos titines avec nos astuces et d aider  ceux qui n en ont pas .... D astuces!!!  Et avant de trouver UN mécano digne de ce nom pour nos R 5 !! Ca relève du défi de nos jours   . Alors une astuce de plus C toujours bon!!!

copa a écrit:

Pas de pbs pour ma part !!! Dans la mesure où je post des images ça tombe dans le domaine publique non??  

Non, absolument pas, c'est une "œuvre d'art" qui reste ta propriété. Au même titre que si t'avais peint un tableau ou écrit une chanson... ;)
Merci pour l'autorisation, je les mettrai donc dans mon tuto ! :)

Chose promise, chose due, la recommandation à propos de l'alésage a été ajoutée dans le tuto : http://www.diegoyourself.com/index.php?article=mecanique_carbu_solex32dis&page=9

J'ai cité ce forum comme source et bien entendu merci à copa pour les photos ! :)

Bonjour à tous,
Ce petit message pour vous signaler qu'un certain Cédric R. habitant à Orange dans le Vaucluse (84) m'a signalé sur Facebook qu'il comptait faire des contrefaçons de mes tutos, notamment de celui-ci.
Je vous serais reconnaissant de me prévenir si jamais vous croisez un de mes tutos contrefaits par ce personnage.
Merci,
Z

Je t'ai demander si je pouvez remettre ton tuto sur mon site justement pour pas le faire dans ton dos , de plus y a le nom de ton site sur toutes tes photos on aurez tres bien vue d'ou elle venais ( regarde dans mes post tu doit trouver des photos de mon carbu , ca y est copyright lol ) ,je fait ca car je n'ai pas le temps de le faire moi meme ( pas parceque j'en suis pas capable ), tu ma dit non ca te paye ton hébergement ( tu crois je demande des sous pour mon site? je le fait parceque je suis passionné c'est tt ) , alors je vais etre obliger d'en refaire un a moi , je vois pas ce qui est incompréhensible , au passage je t'avez dit que j'etais sur tout les forums , tu crois je suis tomber de la dernière pluie ou quoi , ah oui au passage un tuto c'est pour partager des choses je crois que tu a oublier le concept . Tiens pas besoin de chercher mon site www.gttpassion.fr vas y envoi tes avocats lol

T'as vraiment une case en moins webzone... 
J'ai juste eu la diligeance de ne pas publier ton nom pour ne pas te nuire. Mais bon, ton attitude est toujours aussi hallucinante tout de même...

La copie est interdite, c'est la loi, et c'est mon droit le plus élémentaire concernant ce que j'ai créé, c'est tout. Mettre un lien c'est ce que fait tout le monde, ou alors tu te fais le tien...