batterie qui chauffe

bonjours a tous alors voila comme marquer ds le titre ma batterie chauffe et elle fai un bruit de gréppitement comme si elle bouiller a l interrieur et aussi le pole negatif de la batterie et brulante et le pole positif et nikel
l alternateur charge comme il fau et pourtan la betterie et bonne

pouvez vous m aider a savoir d ou ca vien

merci

ton alternateur charge bien comme tu dit mais il charge a combien?
parce que generalement si une batterie chauffe c est que l alternateur charge de trop et que le regulateur est mort!!

ba je c plus je regarde dem a conbien elle charge mes des foi mon voyant de batterie s allume et je c pas du tou d ou ca vien

et i ce trouve ou se regulateur? sur l altrenateur?

oui

vu sur forum-auto :

----- Analyse de l'alternateur sur véhicule -----


1ère étape : Vérifier le couple Batterie-Alternateur

Action : Mesurer moteur éteint la tension batterie

Exigence : Tension entre 12V et 13,5V

Remarques : Plus on est proche de 13,5V, en meilleur santé est le couple Batterie-Alternateur


2ème étape : Vérifier le fonctionnement du voyant Batterie

Action : Tourner la clé dans le Neiman juste avant démarrage moteur

Exigence : Le voyant batterie doit s'allumer

Remarques : Le courant qui parcourt ce voyant réveille littéralement le régulateur qui se tient prêt.


3ème étape : Vérifier l'amorçage de l'alternateur

Action : Démarrer le moteur sans accélérer

Exigence : la tension batterie doit etre supérieure à 14V ET le voyant Batterie éteint

Remarques : Si votre alternateur est ancien, donner un coup de gaz pour dépasser les 2500trs.


4ème étape : Vérifier la Charge

Action : mesurer la tension alternateur et la tension batterie

Exigence : Ecart max de 0.2V

Remarques : Si l'écart est trop important, attendre quelques minutes. Si le probleme persiste, néttoyer les cosses


5ème étape : vérifier la tension de régulation en charge

Action : Premièrement, il faut lire le courant
maxi que peut débiter l'alternateur. Exemple de 100Ampères.
L'alternateur pourra donc fournir au maximum 14Vx100A=1400Watts.

Deuxièmement, essayer de charger l'alternateur
à 40-50% de charge. On peut par exemple mettre le dégivrage (300Watts),
les phares (150Watts), l'autoradio et les clignotants (200W). Total de 650Watts

Enfin, mesurer la tension alternateur ET batterie

Exigence : Tensions supérieures à 14V

Remarques : Ne pas dépasser 50% de la charge de
l'alternateur. Si cette charge est dépassée, c'est la tension
alternateur qui va s'effondrer puis la batterie qui va fournir le
courant manquant. La tension va ici jusqu'à une douzaine de Volts.


6ème étape : Estimer le bruit de l'alternateur

Action : Rester dans les memes conditions que l'étape 5 et écouter le bruit

Exigence : Bruit alternateur faible

Remarques : Si bruit de miaulement de chat : bruit magnétique - stator en mauvais état. Si bruit de grognement, diode en Court Circuit.



=> Si l'alternateur se comporte bien durant toutes ses opérations, le démontage n'est pas nécessaire. Votre problème ne concernera très probablement pas l'alternateur.

Vérifier la bonne santé de la batterie et les éventuels fuites de courant entre batterie et systeme électrique


=> Si l'alternateur ne satisfait pas une ou plusieurs étapes, le démontage peut etre envisagé.

merci je v tester ca dem apres le taf

sa peut aussi etre ta masse qui fait mauvais contact deja eu le tour sur mon taco

wall59 a écrit:

sa peut aussi etre ta masse qui fait mauvais contact deja eu le tour sur mon taco

pourtant g verifier tt mes masse car g un probleme avec une veilleuse coter passager qui ne fonctionne tjs pas
les probleme electrique son les plus chian

alors voila g changer mon alternateur car avan quan le moteur ete en marche j avai 15.2v a pe pres et maintenen avec l autre alternateur je sui au alentours de 14v

voila pu cas tester sur un plus longue durer lorsque j aurai changer ma sonde de température car elle et hs

15,2 volts c est de trop, donc ton regulateur d alternateur est mort! faut etre vers les 14volts!!

ba c bon nikel mainten g 14 v a pe pres

bon ba voila aujourd hui g rouler avec le gtt et c nikel avec le changement de l alternateur
l encien donner trop voila encor un probleme en moin
merci a vous

Code:

bon ba voila aujourd hui g rouler avec le gtt et c nikel avec le changement de l alternateur
l encien donner trop voila encor un probleme en moin
merci a vous

content pour toi et de t avoir aidé!!!