Consommation d'huile ??

Bonjour a tous, j'explique mon soucis , je viens de refaire mon moteur a neuf===>
Segmentation neuve,coussinets vilebrequin neufs,coussinets de paliers de vilebrequin neufs,joints de chemises neufs,joints de queues de soupapes neufs,pochettes complete bas + haut moteur neuf.
J'ai racheté une culasse (car l'autre étais HS) préparé et éprouvé(c'est ce que m'a dit le vendeur pour l'éprouvage).Aucun jeu dans les soupapes avec les guides , tout est niquel , les joints de queues sont meme assez dur a placer,les soupapes coulissaient pas très bien mais passons.
Pompe a huile retaré avec la rondelle 2mm.
Toute durites remplacé par des silicones.
Carbu refait a neuf avec pochette de joint,pas eu le temps de régler au banc mais simplement a l'oreille et l'oeil lol.
Tete de delco + doigt+faisceau silicone neufs.
Allumeur réglable(groupe a si je me souviens).
Pression de turbo origine .

Une fois tout ceci remonté , après avoir fait chauffé la GT , qui tournais très très bien , la fumée est toujours la , je parle que a chaque coup de gaz , de la fumée bleuatre sort de l'echappement.
Le turbo je l'ai remplacé et il n'a aucun jeu et ne fumait pas lors du démontage de sur mon phase 1.
Aujourd'hui j'ai redéculassé , les piston +chemises n'ont aucune marque, mais un dépos de gras d'huile sur chacun des cylindre ainsi que dans chacunes des 4 chambres de combustion.
Je me pose la question d'ou cela pourrais venir ??????????????????

Mes déductions :
Si c'étais la segmentation,il ne serais pas possible qu'il y es du dépos d'huile sur les 4 je pense.
Si c'étais les joints de queues de soupapes ,pareil pkoi sur les 4 cylindres ??
...................................................
Je sèche a mort et j'aimerais beaucoup trouver mon probleme, je compte sur vous pour me donner un max de direction ou rechercher, merci d'avance .
A+++++++++++++++++

muzo74 a écrit:

Toute durites remplacé par des silicones.

T'as remplacé les durites de réaspiration d'huile aussi? Tu as pensé à remettre les calibres?
Ton échangeur n'est pas plein d'huile au fond?

Oui toutes les durites de réaspiration d'huile ont été remplacés ,les calibres j'en ai vu que 2 si je me souviens , au niveau du gros "T" non???
Mon echangeur est super propre , je l'avais bien nettoyé et soufflé.

Le coup des calibres alors la , pas con du tout , je vais faire quelques recherches pour savoir ou ils se situent donc.
merci.

salut
je viens egalement de changer mes durites et sur les miennes il y avait bien 2 calibres, elles n'étaient plus sur le T mais coincés dans les durites
@+

C'est pas les calibres alors...
T'as beaucoup roulé avec le moteur refait? Faudrait pas que ce soit l'huile qui reste dans l'échappement que tu crame? Mais ça n'explique pas le dépot d'huile dans les chambres de combustion

Avant de le refaire a neuf , il tournais assez bien , mais depuis la refection , je n'ai pas roulé du tout , juste laissé tourner 1 heure a peu pret histoire de le faire chauffer et purger correctement .Mais meme apres 1 h il fumait toujours autant.
L'echappement c'est un tube de 63 qui sort latéralement , aucune possibilité d'huile coinçé dedant en fait.

reprend ton probleme dans l'autre sens

tu parle de fumées bleues à l'echap = conso d'huile ?

ensuite où l'huile peut elle passer pour etre visible à l'echap ?
>le turbo ?
>les chambres de conbustion ?

tu dis qu'auparavant ton turbo n'avait aucun soucis

donc au niveau des chambres de combustion, où l'huile peut elle passer ?
>les soupapes ? mais guides et sieges et joints de queue ok ?
>les segments ? as tu tiercé les segments au remontage ? leur cote est elle ok ? leur jeu dans leurs gorges respectives est il ok ? les chemises ne sont pas ovalisées ?

Dommage que tu ais décullassé, tu aurais pu faire tourner le moteur en virant la durite turbo/carbu, voir si ça fumait toujours en atmosphérique

Soupapes et guides sont neufs et les joints avec , tellement neufs que les soupapes sont dures a actionnées (je pense qu'il faut que ça se fasse un peu)
Segments ont été tiercé niquel , leur cotes ==> ils sont neufs.
Chemises ovalisées alors la , eu je doit dire que j'ai meme pas vérifié vu qu'avant démontage aucune fumée n'étais présente.
Oui effectivement j'ai redéculassé car je voulais régler le probleme rapidement.

tu n'aurais pas par hasard interchangé des pistons entre eux en laissant les chemises à leur place ?

NON ,jamais.
J'avais sortie ensemble chemise+piston/bielle.pour chaque cylindre.
Mais si une chemise serais ovalisée , il n'y aurais du dépos d'huile seulement sur le cylindre concerné non??Car la c'est sur les 4 et en + dans les chambres de combustions.
Direction de la fleche vers la boite oui pour les 4 , encore vérifié ce soir.

ok

et les reperes sur les pistons sont tous dans le meme sens direction VM ?

Dsl le message c'est affiché avant le tiens T35 .

muzo74 a écrit:

NON ,jamais.
J'avais sortie ensemble chemise+piston/bielle.pour chaque cylindre.
Mais si une chemise serais ovalisée , il n'y aurais du dépos d'huile seulement sur le cylindre concerné non??Car la c'est sur les 4 et en + dans les chambres de combustions.
Direction de la fleche vers la boite oui pour les 4 , encore vérifié ce soir.

Ce qui me fait penser que ces ton turbo qui te fout le brin

sur tes pistons c'est de la calamine ou un depot gras ?

j'espere que tu ne confond pas tes fumées avec un carbu mal réglé trop riche par exemple

Non rien a voir avec un dépot de calamine , c'est super gras de la bonne huile quoi .Et en mettant des coup de gazs je retrouvais pas mal d'huile sur le sol (et le mur du beau pere ).
Le turbo HS avec aucun jeu dans l'axe , est ce possible ?????????????Vu que c'est un T2 d'origine a palier.

pas ton huile de montage qui ferait ca ?

Ben j'y avais pensé aussi mais meme après 1heure ,j'ai déja fait pas mal de moteur comme ça et jamais rencontré ce probleme ,normalement après quelques tours moteurs l'huile est déja loin dans l'atmosphère non??

à ta place, j'aurais tenter de monter un autre turbo à titre de comparaison avant de re-déculasser le bloc

non ?

T35 a écrit:

sur tes pistons c'est de la calamine ou un depot gras ?

j'espere que tu ne confond pas tes fumées avec un carbu mal réglé trop riche par exemple

syl.59 a écrit:

pas ton huile de montage qui ferait ca ?

Comment vous y aller les gars, il est mécano le garçon quand même
Perso, a part le turbo, je vois pas, désolé

Ben disons que si je ne trouve pas d'autre solution , je serais effectivement dans l'obligation de déposer celui de mon phase 1 (neuf ES) pour le remonter sur celui la mais bon , sa me fait c juste d'y penser .

MikA a écrit:

T35 a écrit:

sur tes pistons c'est de la calamine ou un depot gras ?

j'espere que tu ne confond pas tes fumées avec un carbu mal réglé trop riche par exemple

syl.59 a écrit:

pas ton huile de montage qui ferait ca ?

Comment vous y aller les gars, il est mécano le garçon quand même
Perso, a part le turbo, je vois pas, désolé

Oui mécano mais je ne suis pas a l'abris d'une erreur ou autre , c'est bien pour ça que je demande conseil aux connaisseurs GTT.

Personne n'est à l'abri d'une erreur, tu as raison et tu fais bien de leur demander

je ne savais pas que tu etais mecano

Pas grave , maintenant tu le sais ^^.
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Mais ça ne change en rien , tes conseils sont précieux , et je les suis avec plaisir tkt.