Probleme de charge...

Salut a tous, encore une fois deux semaine apres l'autre un nouveau probleme lol



Ca fait 2 3 jours que mon voyant batterie est allumée, et hier en repartant de bethune vers arras en m'arretant au quick:puker:

, la gt n'as pas voulu repartir bref la classe au drive a 2h du mat heuresement qu'il y avait des gars derriere qui m'ont poussé pour redemarrer.



Donc je suis rentrer tant bien que mal sans jus( plus de feux ...) et pompe a essence qui galerer a s'alimenter.



Tout a l'heure j'ai refait les cablages autour qui etaient defectueux et poncer les cosses mais ca n'a rien changé.



Je pense donc a mon alternateur que j'ai demonter pret a echanger contre un neuf.





Si je la branche a une autre batterie, la tension baisse jusqu'a ce qu'elle cale.



J'attend vos avis , batterie ou alternateur.



Si il s'agit de l'alternateur ca serait cool si quelqu'un pourrait m'en revendre un en très bon etat.





C'est un valeo 12V-60A

A13N110

2180505

C3

E



Voili voilou demain j'aurais une voiture pour aller en cours par contre mardi si c'est pas reparé bah tant pi lol

Faites vite svp Merki d'avance!

salut

as tu regarder si les balais ( le regulateur ) etait en bonne etat

Voila l'etat je viens de regarder il y en a 1 qui est fortement abimé je pense non ?



https://2img.net/r/ihimizer/img683/5210/altern.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img706/5210/altern.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img838/1825/alterna.jpg




Qu'en pensez vous

moi je dirais qie tes balais son fortement usé.

alors deja pour se qui est de ton probleme je pense que ta batterie n'a rien a voir la deddans.

Se que tu peut faire c'est changer ton alternateur ou juste changer tes balais pour voir.

A toi de voir.

Le voyant de la batterie reste allumé si la tension de ta batterie est inferieur a 14V .

C'est pour cela qu'il doit s'eteindre moteur demarrer.

Okey merci de ton avis.



Comme j'ai pas trop le temps je pense racheter un complet..



D'autres avis les gars?

salut , ton régulateur est cuit , et ton alternateur a l air d avoir des heures de vol , mieux vaut investir dans un neuf complet , que de changé le régulateur , et que peut de temp aprés c est l alternateur qui passe l arme a gauche .

bah oui je crois aussi que le regulateur et hs

Okey les gars donc pour vous c'est bien l'alternateur est pas la batterie ?



Merci des avis c'est rapide au moins.



Cool mes gins ;)

Tous a fait c'est bien ton alternateur qui est mort ;)

tu a touts les symptomes d un alternateur qui recharge plus la batterie , et oublie pas que tu peut te dépanné avec un alternateur de super 5 de base , r 9 , r 11 , et que cela fonctionne trés bien ( expérience perso pendant 2 mois )

oui , c'est juste l'ampérage qui change .



50A = super , r9 etc

60A = gt turbo

Oui mais bon j'en ai pas juste un D'ax gt 1L4 mais jpense pas que ce soit les meme

non non pas les méme ...

1 de 4L aussi mais bon lol il est un peu grippé ..

sur une 4l tu peux peux étre récup le régulateur , mais pas sur.

moi je dois en avoir un de super 5 clasique si ca peut te depanner pase en mp

Salut, je suis aller en chercher un neuf 114€ chez AD

elle ne sera plus identique et 100% piéces origines renault , donc pas collection !





quel est la marque ?

C'est un renault acheté chez renault gonz



Non c'est un delco remy.



Et j'ai resolu le probleme c'etait bien l'alternateur.



Merci les jeuns lol