probleme coupures en charge

salut a tous,

me revoila avec un soucis mon gt demare bien,ralenti top roule bien mais dés que je charge grosse coupure et n'avance plus et ca,sur tous les rapports,regime moteur environ 3500 que tous commence.

j'ai fais le test aei en debranchant et sans boucher le tuyau le regime augmente et elle tourne comme un horloge et tuyau bouché elle tourne normalement.

tu as debrancher ta sonde de coupure d allumage sur la durite de sural qui va a l echangeur

oui oui debrancher depui le debut car presque qu'1 bar de pression.

moi c etais l echangeur trouver

ca faisais ce prob la?la ca me parait bizard comme panne pour un echangeur

dav c était un problème de préssion ...................toi c est un problème de "coupure" , le moteur une fois en suralimentation avance pas ................ta pas de problème avec ton turbo ? , il monte bien en préssion .

oui oui no soucis avec le turbo mon jeano.

quand ton turbo charge , la préssion baisse pas en ayant toujours le pied sur l accélérateur ?

Je sais pas jeano mais je penche quand même pour l aei.

ben éssaye l autre , juste le temp d une accélération pour voir si le symptome est le méme ( t inquiéte pas , tu fera pas un JDC pour ça ) .

Euh ouais la pour le cou ça me fait vraiment flipper.....

gregrs1 a écrit:

Euh ouais la pour le cou ça me fait vraiment flipper.....

tu fera pas un JDC pour une accélératon , les cliquetis bouffe le JDC sur plusieurs temp de cliquetis ( et de kilométrages ) et pas sur un lapse de temp réduit ...........................aller n est pas peur , éssaye ton autre AEI .

bon jeano je n'est pas essayé un autre aei car je le sent pas parcontre j'ai fait le test de la seringue et impec,j'ai nettoyé le capteur pmh et donc toujours pareil.

un peu de news,donc regulateur remplacé et ce n'est pas ca,aei acheté sur lbc et je suis fou ce n'est toujours pas ca.

donc je vais voir pour cette pompe a essence meme si je suis septique car il y a quand charge que ca met des enormes accoup et la voirure n'avance plu mis a part ca ralenti nikel a vitesse constante pas de soucis.

si c'est pas la pompe je sais plus ou chercher donc merci de m'eclairer un peu les gars,merci.

tu a des détonations quand tu as tes coupures en charge ?

ah c'est difficile a expliquer,oui ca petarade mais de la a dire que ca detonne comme des retour non.quand elle coupe ca met des grand accoup dans toute la voiture et elle n'avance plu tant que la pedale n'est pas relachée

Moi j ai le meme problème sur mes GT de route, sa fait des coupures dans la phase de sural, mais si je laisse le pied au faond elle fais 3 ou 4 gros acoup et ensuite elle repart nikel. toujour pas trouvé non plus

j'ai un cas ds ce genre ,c'étais mon pointeau de carbu HS .ca me vidais la cuve, tu relachais et ca repartait et si tu repartais gaz de nouveau coupures et accous.

moi ca repart en rien tant que je lache pas la pedale,pour le pointeau ma pochette de joint ainsi que pointeau a 3 mois

gregrs1 a écrit:

moi ca repart en rien tant que je lache pas la pedale,pour le pointeau ma pochette de joint ainsi que pointeau a 3 mois

Pour moi aussi carbu révisé

vous avez regardé au relais sous le vide poche.

c'est quoi ce relai,celui de pompe?

oui celui de la pompe a essence. j'ai eu un souci a peu près identique, j'ai mis un bon moment avant de trouvé et c’était ça coupure d'arrivé d'essence,au début en plein charge, après en début de charge et par la suite sa me faisait jusqu'a des coupure d'allumage (elle calé).

ca me parait bizard car pour moi un relai ca fonctionne ou pas....c'est lesquel,il est de quel couleur?si j'en trouve un je vais essayer

"hs on" comment que l'on efface un message car voila qu'il se mette en double...