probleme pression d huile??

bonjour a tous,quelqun a deja eu se probleme??

quand je fais vraiment cracher la gt ma pression d huile s allume au tdb

sa viens de la viscosité de l huile ou du capteur de pression??

ou peux t on avoir un capteur de pression??et a quel prix??merci d avance

en premier temps contrôle ta sonde de pression d'huile

c'est la base.

niveau viscosité j'ai jamais entendu ou vu de différence

merci ludo mais comment verifier si elle est encore bonne??a part en la changeant

si elle est bien noire et tachante sur les doigts c'est qu'elle doit avoir un sacré paquet de km.

une huile de moteur essence ne se salie pas tan que ca contrairement au diesel.

avoir juger de ce qu'il y as dedant 15w40 10w40 5w50 ca c'est autre chose.

si ta pression d huile s allume surement ta pompe a huile qui est fatigué ou sinon c est que tu dejauge .verifie ta pression et evite de rouler comme ca tu vas bouziller ton moteur

merci turbiste,mais je pense pas que se soit la pompe,la voiture rouler en rallye dans le sud donc le moteur aurait deja casser

artesien62700 a écrit:

merci turbiste,mais je pense pas que se soit la pompe,la voiture rouler en rallye dans le sud donc le moteur aurait deja casser

ne te fit jamais a des je pense.

un controle prend quelques minutes et ca epargne des fois un bloc

Durite d'arrivée d'huile pincée ?, filtre à huile obstrué ?... Il y a tellement de causes possibles... Tu ne dis pas non plus si l'aiguille est complètement en bas: si elle indique malgrés tout une pression convenable,çà peut être aussi un pb électrique au niveau du voyant au tableau de bord (masse...). Mais c'est vrai que si tu peux démonter et déjà nettoyer la sonde pour voir...

Au fait, je vais pas pourrir le post avant qu'il ait trouvé son pb (sinon j'ouvre un autre sujet) , mais avez-vous entendu parler de la modif faite par Purflux sur les filtres LS590 (les notres...); il y aurait eu une modif (économies ?...) non 'déclarée' sur la fabrication qui ferait que l'huile passerait moins bien et serait freinée, ce qui ferait perdre de la pression sur nos moulins pouvant aller jusqu'à la casse moteur dans le pire des cas (vu sur d'autres forums...)... On preconiserait de monter du 'Knetch', 'Man' ou 'Lautrette' mais surtout pas du Purflux...

Rascal:wink:

il me semble que sur les sonde de pression d'origine il y a 2 cosses

l'une pour la pression et l'autre pour le voyant, a voir si le fil n'est pas abimé

rascal31 a écrit:

Durite d'arrivée d'huile pincée ?, filtre à huile obstrué ?... Il y a tellement de causes possibles... Tu ne dis pas non plus si l'aiguille est complètement en bas: si elle indique malgrés tout une pression convenable,çà peut être aussi un pb électrique au niveau du voyant au tableau de bord (masse...). Mais c'est vrai que si tu peux démonter et déjà nettoyer la sonde pour voir...

Au fait, je vais pas pourrir le post avant qu'il ait trouvé son pb (sinon j'ouvre un autre sujet) , mais avez-vous entendu parler de la modif faite par Purflux sur les filtres LS590 (les notres...); il y aurait eu une modif (économies ?...) non 'déclarée' sur la fabrication qui ferait que l'huile passerait moins bien et serait freinée, ce qui ferait perdre de la pression sur nos moulins pouvant aller jusqu'à la casse moteur dans le pire des cas (vu sur d'autres forums...)... On preconiserait de monter du 'Knetch', 'Man' ou 'Lautrette' mais surtout pas du Purflux...

Rascal

tout a fait éxacte pour les filtres purflux ..............................perso j ai changé mon purflux par du MAN et j ai bien plus de préssion d huile depuis sans rien changé d autres .

Bon ben je sais pas si tout le monde était au courant ( ?...) mais merci de ton expérience Jeanjean:salut:, je vais faire de même à la prochaine vidange ;

un truc en plus pour toi aussi 'artesien', une fois que tu auras résolu ton 1^er souçi …



Rascal

merci rascal je vais regarder la marque du mien alors

effectivement c'est la veriter pour les pureflux j'avait citer ce problem quand j'etait embeter avec ma pression d'huile pour ta pression sa peut venir d'enormement de parametre si ta verifier ta sonde tu es bon pour tomber le carter d'huile et veririfier la pompe a huile, crepine , vilo et cousinées ect.....
Mais ne te fie en aucun cas a ton auto qui fesait du rallye quand j'avais monter mon vilo cote rectif avec coussinées origine aucun bruit suspect n'etait present j'ai meme pu parcourir 400km avec a peine 1 bars de pression d'huile donc m'efiance et evite de rouler comme sa sans quoi tu vas tous eclater