re probleme pression d huile

bonjours a tous alors voila j expose mon probleme
il y a peu de ten ma sonde de pression d huile ete hs alors je les changer par une sonde + manometre acheter chez gt turbo online et depui plus de probleme
j ai fai a peu pres 3000 kilometre avec

et la derniere foi je tape une tite bours genre ds les 6000tr/min et la ma pression c est mise a decendre alors j ai ralenti attendu que le moteur arrive au ralenti et couper le contacte

j aten 10 seconde et je remet en route et la pression ete a nouveau normale
depui je n est pas osé la redemarrer
il n i a pas de perte d huile le niveau est tjs ok
pas de fumé rien d inormal

a votre avis dou a pu venir cette baisse de pression?
est ce du a cette forte poussé que j ai fait pr la premiere foi?
sonde qui deconne deja? non ?
sachan que le moteur a 5000 kilometre?
merci d avance

personne n a un petit avis
sinon je vien de faire 50 kilometre aujourd hui et pas de souci
mes je n est pas passer a regarder le niveau apres avoir rouler

la jauge du compteur déconne souvent
sur les compteur de gt
mais un bon mano
et tu sera fixer

johan62 a écrit:

il y a peu de ten ma sonde de pression d huile ete hs alors je les changer par une sonde + manometre acheter chez gt turbo online et depui plus de probleme

slibar a écrit:

mais un bon mano et tu sera fixer

...
A+
Wilson

oulaaaaa sa va pas o jour d huit moi

tu as peut-être tout simplement déjaugé, c'est dire que pendant quelques secondes, ta pompe a du aspirer de l'air à la place de l'huile.

essaie de nous donner ta pression moteur chaud au ralenti et à 3000 tours

a+

cyril

Il m'est arrivé une fois la même chose, j'avais tout simplement à cause de l'accessibilité 'raté' la cosse et je l'avais enfichée entre son isolant et la cosse mâle... Dés que çà chauffait, le plastique de l'isolant se ramolissait et avec le gras il n'y avait plus de contact... Bon çà vaut ce que çà vaut mais c'est facile pour toi de vérifier ...
Pascal

johan62 a écrit:

bonjours a tous alors voila j expose mon probleme
il y a peu de ten ma sonde de pression d huile ete hs alors je les changer par une sonde + manometre acheter chez gt turbo online et depui plus de probleme

salut ca n a rien a voir mais est ce que ton mano recu de chez gt turbo online etait livre pret a monter et est ce que c est difficile a monter
et pour ton soucis je pense comme cleon a un dejaugeage

cleon a écrit:

tu as peut-être tout simplement déjaugé, c'est dire que pendant quelques secondes, ta pompe a du aspirer de l'air à la place de l'huile.

essaie de nous donner ta pression moteur chaud au ralenti et à 3000 tours

a+

cyril

est c est koi un dejaugeage?
est ce grave?
a 3000tr/ min je suis a 2,5 a 2,7 bar

alonso a écrit:

johan62 a écrit:

bonjours a tous alors voila j expose mon probleme
il y a peu de ten ma sonde de pression d huile ete hs alors je les changer par une sonde + manometre acheter chez gt turbo online et depui plus de probleme

salut ca n a rien a voir mais est ce que ton mano recu de chez gt turbo online etait livre pret a monter et est ce que c est difficile a monter
et pour ton soucis je pense comme cleon a un dejaugeage

ba il fallai racorder les fils a la sonde et allimenter le manometre grace a la notice mes qui ete en anglais
mais avec internet tu arrive facilement a faire un traduction sinon je pe regarder comment son brancher mes fils si tu ve

rascal31 a écrit:

Il m'est arrivé une fois la même chose, j'avais tout simplement à cause de l'accessibilité 'raté' la cosse et je l'avais enfichée entre son isolant et la cosse mâle... Dés que çà chauffait, le plastique de l'isolant se ramolissait et avec le gras il n'y avait plus de contact... Bon çà vaut ce que çà vaut mais c'est facile pour toi de vérifier ...
Pascal

je ne pense pas que c cela le fils et tt neuf et plus vu qu il i a pas mal de longueur le fils ne pas pas pres de zone for chaude
sinon les cosse son ok osi

johan62 a écrit:

est c est koi un dejaugeage?

C'est lorsque dans un virage serré pris à vive allure, l'huile "se barre" à une extrèmité du carter et que la pompe à huile aspire ... de l'air.
Entre nous, pour déjauger une GT ailleurs que sur un circuit et avec des Uniroyal, il faut y aller ... mais c'est faisable.

johan62 a écrit:

est ce grave?

Tout dépent combien de temps ça dure. Admettons cependant que les coussinets apprécient relativement peu durablement de tourner sans huile ...

johan62 a écrit:

a 3000tr/ min je suis a 2,5 a 2,7 bar

Si c'est à froid, c'est clairement très insuffisant.
Si c'est à chaud, c'est insuffisant.
Bref, "ça le fait pas".

Donc, vérifie l'état de tes coussinets, l'état de ta pompe à huile et de ton circuit d'huile, au besoin essaie avec l'huile qui va bien, avec un filtre à huile de chez Renault (pas une bouze de chez un "piéçard inconnu") et tiens nous au jus.

Maintenant, si elle mange de l'huile, fume comme un pompier et nécessite des bougies neuves tous les 1000 kms et peine à démarrer ... prévois une segmentation ET une pompe à huile, des coussinets, ...
N'hésite pas non plus à prendre tes compressions ... ça en dit généralement "long" sur la santé d'un Cléon.

A+
Wilson

johan62 a écrit:

alonso a écrit:

johan62 a écrit:

bonjours a tous alors voila j expose mon probleme
il y a peu de ten ma sonde de pression d huile ete hs alors je les changer par une sonde + manometre acheter chez gt turbo online et depui plus de probleme

salut ca n a rien a voir mais est ce que ton mano recu de chez gt turbo online etait livre pret a monter et est ce que c est difficile a monter
et pour ton soucis je pense comme cleon a un dejaugeage

ba il fallai racorder les fils a la sonde et allimenter le manometre grace a la notice mes qui ete en anglais
mais avec internet tu arrive facilement a faire un traduction sinon je pe regarder comment son brancher mes fils si tu ve

ce serait super cool des photos de ton montage

wilson a écrit:

johan62 a écrit:

est c est koi un dejaugeage?

C'est lorsque dans un virage serré pris à vive allure, l'huile "se barre" à une extrèmité du carter et que la pompe à huile aspire ... de l'air.
Entre nous, pour déjauger une GT ailleurs que sur un circuit et avec des Uniroyal, il faut y aller ... mais c'est faisable.

johan62 a écrit:

est ce grave?

Tout dépent combien de temps ça dure. Admettons cependant que les coussinets apprécient relativement peu durablement de tourner sans huile ...

johan62 a écrit:

a 3000tr/ min je suis a 2,5 a 2,7 bar

Si c'est à froid, c'est clairement très insuffisant.
Si c'est à chaud, c'est insuffisant.
Bref, "ça le fait pas".

Donc, vérifie l'état de tes coussinets, l'état de ta pompe à huile et de ton circuit d'huile, au besoin essaie avec l'huile qui va bien, avec un filtre à huile de chez Renault (pas une bouze de chez un "piéçard inconnu") et tiens nous au jus.

Maintenant, si elle mange de l'huile, fume comme un pompier et nécessite des bougies neuves tous les 1000 kms et peine à démarrer ... prévois une segmentation ET une pompe à huile, des coussinets, ...
N'hésite pas non plus à prendre tes compressions ... ça en dit généralement "long" sur la santé d'un Cléon.

A+
Wilson

alors ca mes arrive lors du grand acceleration en ligne droite
mes des que j ai vu que le niveau d huile a baisser et bien j ei attendu que le regime moteur retourne o ralenti et apres j ai osi tot couper le contact dont ca na pas du duré plus de 5 seconde

a froit je doi avoir au alentour de 5 bar si c pas plus
il i a bocou de difference entre a chau et a froid ca redui de moitier
alors voila mes paression d huile a froid 3 voir 4 au ralenti et 5 voir 6 bar a 3000 tr:min
et a chaud pas plus de 3 bars mm 2.5 Bar a 3000tr/min et environ 1 bar o ralenti


pour ce qui et de l huile je mes Motul 300V Compétition 15W50
acheter chez inoxline et le filtre a huile vien de la osi

sinon le moteur na que 5000 kilometre
donc je pense que les cousinet et la segmentation et la pompe a huile et bonne
a froid il demarre nikel je ve dire elle ne tourne pas comme une patate mes ca arrive quel cale si je baisse tro le starter mes c tres rare en generale une foi demarrer je pe enlever le starter et elle tien

et pour ce quei et du circuit d huile il n y a aucune fuite d huile j avai changer tt les durite aavan remontage du moteur donc je ne c plus koi verifier

alonso a écrit:

ce serait super cool des photos de ton montage

j essaye de faire ca aujourd hui

dans les magasins autres tu trouve les marques d'origine , sans leurs noms et moins chere ... (pas pour tout)

Les mano sont pas trés fiable, pour la plupart c'est de la fouf...

Est ce que tes fils de raccord de sonde ont un diametre suffisant ?

Un diametre trop fin peu jouer sur sa fiabilité....

johan62 a écrit:

alonso a écrit:

ce serait super cool des photos de ton montage

j essaye de faire ca aujourd hui

dsl pas encor le ten des faire des tof je boss ce week end

syl.59 a écrit:

dans les magasins autres tu trouve les marques d'origine , sans leurs noms et moins chere ... (pas pour tout)

c est a dire

arno_ca a écrit:

Les mano sont pas trés fiable, pour la plupart c'est de la fouf...

Est ce que tes fils de raccord de sonde ont un diametre suffisant ?

Un diametre trop fin peu jouer sur sa fiabilité....

ba c est un mano plus une sonde le la marque auto gauge
donc je pense pas que la section des fils soi tro fin
de quel diametre doi etre les fils?

Ba met du "gros" genre 2,5 style ce que t'as chez PSA d'origine ..

Pour ma paet j'ai mis du cable encore plus fin que le faisceau d'origine et c'est pas suffisant...

bonjours a tous

alors depui mon probleme j ai fai 250 kilometre et il ne s est pas reproduit
je pense au déjaugeage
ou a la sonde qui a galeré juste une foi
fo dire que des foi mes aiguille de tableau de bord saffolle en métan le contact alors pe etre un probleme electrique alors que c est un nouveau mano et une nouvells sonde

Pareil que toi parfois je met le contacte et les aiguilles me font une Check liste

alors aujourd hui le probleme c reproduit j ai fai 50 borne sur rocade
et arriver en ville moteur bien cho et bien me pression d huil c mis a chuter
j ai remarquer que ca ce produiser a chaque foi que le moteur et for cho
d ou cela pe t il venir ????

Salut à tous !! J'ai ma pompe à huile qui a lâchée ( quand j'ai démonté elle été toute raye et hors côtes) ça ma coûté un turbo ! Bref j'ai mis une pompe neuve un turbo neuf et vidange filtre à huile ! J'ai aussi contrôle mes coussinets qui sont nickels j'ai eut tellement peur pour le reste que j'ai tombé paliers, flasques lattérales, AAC et poussoirs, distrib, block, segmentation, chemises, tout !! et tout est resté comme neuf de quand j'ai refait le moteur !! !! Bref depuis à froid j'avai 6 bar de pression d'huile mais maintenant ( au bou de 150km ) jai plus que 4b a froid et à chaud j'ai que 3b ( mano vdo ) de quoi ça peut venir ?

pompe a hule d'origine renault ?

Oui pompe renault flambant neuve !