Reconditionnement d'un F7P - R19 16s - E85

le bloc que j ai chez moi de 16s

Je vais être clair. ;)

Les dernieres photos que j'ai mise sont un bloc F7P et un F3P.

F7R/f7P, c'est idem au niveau du plan de joint de culasse, juste les bosselages sur le F7R pour le passage des bielles.
La photo du F3P, j'étais mon bloc que j'ai passé en turbo, donc, les pistons ne sont d'origines.

Le F7P de chez Skirms_fr



Mon F3P avec pour retirer les doutes, un comparo piston origine/piston f7r



Sans piston





Les photos gravé dessus F3P

Content que mon sujet vous plaise .
Je mettrai des photos lorsqu'il sera dehors

je parlais des pistons aurélien

sur ton f3p on voit des pistons de F7P

pas possible :)

f7p 82mm
f3p 82.7mm

R11 a écrit:

F3P



.

j'ai des vision ou quoi ?

c'est bien un F7P et pas un F3P comme l'a ecrit aurélien ??

nan c est pas un F7 ca.

T35 a écrit:

je parlais des pistons aurélien

sur ton f3p on voit des pistons de F7P

nan, c'est des piston de F7R ca! les clio 16 on pas la même tronche.

des pistons de clio wiwi dans un F3P alors ?

pourquoi pas ?

meme diametre.
ca aurai pu etre des pistons de clio RS

apres y a la hauteur d axe qui change.

ok

ça porte à confusion des pistons de F7R dans un bloc F3P

Désolé, je n'avais que cela de mon F3P

Voici le comparatif piston d'origine F3P semi heron avec les pistons F7R

Culasse F7P/R




Culasse F3P



Sur cette vue, en haut, le long de culasse, les conduits aux extrémités sont beaucoup plus court sur le 8s que le 16s, donc, une culasse de 16s sur un 8s, il y a une partie de l'huile qui s'ecoule à l'éxterieur du bloc.

Désolé, j'ai du débloquer les images.
Ctrl+F5 pour les voir

ha bein voilà aurélien !!

t'aurai du prévoir que c'etait TON moteur en photo

Suite au démontage moteur, la culasse présente sur le bloc F3P a ces orifices extrème bouchées par de la patte (Un peut comme du repare express ). Pas étonnant que le moteur est très gras...

J'ai jamais vue sa sur un moteur.

Je vais donc déculassé pour voir un peut mieux et certainement refaire un moteur avec les deux a ma disposition.

sais plus sage !

Merci d'avoir mise à jour ce post. :)

Je ferai certainement un reportage photo sur ce Bricolage

Les 4 puits de bougies étaient plutôt bien lubrifiés





Le Répare-express



Le joint de culasse découpé



Conduit bouché avec morceau de chiffon-papier + repare express
Sur la deuxième photo on voit le moceau de chiffon que j'ai dégagé de la culasse...






Trace de cliquettis sur cylindre 1 et 2






Pistons creusés. Origine de quel moteur d'après vous ??

Il a laissé les pistosn du F3P 8S sur une culasse 16s!!!!
Le moteur de fou!!!!

Au passage, ce n'est pas du cliqueti mais des coups de pointeau

En gros, le moteur devait etre super decomprimé, et vu qu"il y a pas d'empreinte pour le passage des soupapes sur le piston, c'est un miracle que tout cela soit en place.

oui les gros poinçons au niveau des chambres de combustions, c'est pas du cliquetis ça

Bizarre quand même...
Pourquoi avoir fait sa sur deux cylindres ?

pt etre qq chose qui s est baladé dans le moteur

C'est pas plutôt un projet de moteur qui c'est sauvé de chez Renault ????

Drôle de bricolage quand même.

Renault Man a écrit:

C'est pas plutôt un projet de moteur qui c'est sauvé de chez Renault ????

Drôle de bricolage quand même.

ouais bein dans ce cas je tire mon chapeau au motoriste qui a fait le moteur