Projet M52 Turbo - S50B30 Athmo pour 2012

Sa charge vers 3000tr mais le couple max arrive vers 4500-5000 d'ou l'impression. En fait c'est les roues qui patinent a ce régime en 2 et en 3. Le vanos s'enclenche aussi vers 4500 pour favoriser la puissance.

Après un test avec le mano de mon GT (Oreca) j'ai déjà la pression max 0.6 voir un peut au dessus. Je vais donc pouvoir bientôt faire un passage au banc. .

Alors ????

Sa donne quoi ce projet ????

Sa roule toujours aussi bien mais quelques pièces d'usure a remplacer (Silentbloc de pont arrière et butée d'embrayage).

Affaire a suivre

Cool alors, si toujours aussi fiable !!!

Quelques modifications en prévision dans les mois a venir

- Boite M3 E36
- Pont court 325i E30 3.63 (Origine 323Ti 3.07)
- Autobloquant 75% M3 E30 DTM
- Kit 13 silentbloc powerflex
- Barre antiroullis arrière Z3 M
- Butée et fourchette d'embrayage renforcé
- Kit freins avant 8 pistons
- Pneux Toyo

Que du bon pour elle !!!!

Courage !!!

autobloquant 75% ?

quel projet de ouf

T35 a écrit:

autobloquant 75% ?

D'origine sur une M3 E36 par exemple c'est 25%. Plus le pont est autobloquent et plus la motricitée est bonne.

Bonne continuation pour ton projet

Mais c'est un monstre ta caisse

inoxline a écrit:

T35 a écrit:

autobloquant 75% ?

D'origine sur une M3 E36 par exemple c'est 25%. Plus le pont est autobloquent et plus la motricitée est bonne.

ha
mais à 75%, au moindre virage t'as pas peut de faire un 180° ?

Non c'est l'inverse.

En fait si tu patines c'est les deux roues en même temps qui patineront et non une seule comme un pont classique.

Les 25% restant servent en virage pour qu'une roue puique quand même parcourir plus que l'autre.

Un autobloquant 75% est vendu chez Delage 1800€ HT. Toutes les Compact en F2000 tournent avec autobloquant 75%

tu donnera tes impresssions dans les virages alors

bon courrage, sa va encore faire mal tout sa! ! !

autobloc a 75% , inconduisible sur route, tu vas voir

ta pression est toujours a 0.5bar?

Pression de sural - actuellement a 0.6 - 0.7bar

sebcoif a écrit:

autobloc a 75% , inconduisible sur route, tu vas voir

Pourquoi inconduisible su route ?

inoxline a écrit:

sebcoif a écrit:

autobloc a 75% , inconduisible sur route, tu vas voir

Pourquoi inconduisible su route ?

essaye damien, et ensuite (si t'es encore vivant) tu nous diras si c'est bien ou non

Réception de quelques pièces:

Pont autobloquant 25% 325i E30 (Rapport S3.73)



Autobloquant 75%



Silentbloc Powerflex



Boite 5 M3 E36

Sur un GT 40% c est le maximum...

Au dessus tu as plutot interet a avoir une direction assistée...

Deja a 40% sans DA au bout de 5kms de speciale en col tu sens plus tes bras...meme si tu es camionneur

70 % Prevoit un GROS stock de cardans...et des renforcés bien sur.

peut etre est ce different sur une bm, mais sur mon gt a 45% le peu que j'ai testé sur route , c'est special, et a 75% sur une clio maxi c'est un truc de fou......

inoxline a écrit:

Réception de quelques pièces:

Pont autobloquant 25% 325i E30 (Rapport S3.73)
Autobloquant 75%
Silentbloc Powerflex
Boite 5 M3 E36

Bon courage pour le montage

moi je pige pas un truc la tu parle que ton vanos ce declanche a 4500 ya pas une erreur la sachant qu'il t'aide a la base a decaller ton arbre a came d'admission uniquement a bas régime ????

En sous régime et jusque 4500tr l'arbre ne bouge pas.
Au delà de 4500tr un peut comme un Vtech, l'arbre ouvre plus pour un gain de puissance.

c'est impossible t'aurait un S50 j'aurai pas dit mais la c'est bizarre