Préparation de ma GT Maxi [partie_1]

Bonjour Florian,

J'ai fait le montage sur un T3, mais j'ai un collegue qui l'a fait sur un T2, je te met quelques photos du montage ici dans quelques minutes.

Sportivement.

Heu y a pas de photos

Merci de ton interet...

gtturbo-online a écrit:

Pisteur a écrit:

Heu y a pas de photos

Merci de ton interet...

gtturbo-online a écrit:

Bonjour Florian,

J'ai fait le montage sur un T3, mais j'ai un collegue qui l'a fait sur un T2, je te met quelques photos du montage ici dans quelques minutes.

Sportivement.

Oups excuse j avai pas tout lu...

Merci c cooooooooooooool

De plus tu connais la personne qui a réalisé ce montage! ;)

C'est Benjamin.

Bon alors voila sa fais un moment que j ai pas posté... mais j ai bien avancé enfin tant bien que mal...
Donc va y avoir des photos.

On commance avec le plus long, la carrosserie:

Modification du p-c avant pour le montage de l echangeur.
ont fait des gabarie en alu avec le bonne distance (descendue la lame de 3cm)




Ensuite on fibre, sans oublié de bien ciré la plaque d alu pour ne pas que la fibre colle sur l alu...



Ont remet les ecope de frein, que j ai decalée pour laisser le plus de place aux tuyaux de l echangeur (je pense pas que sa va passer mais bon)
Ont y fait tenir en place.




Ont fibre encore



Voila vu de devant ce que sa donne.





Donc ont peux constater qu il manque de la matière sur le coté du p-c, mais de problème on va fabriqué tout sa, du très beau boulot mais très de réaliser les deux coté identique...





Ont fibre, encore et encore...






Mise a plat du p-c, car meme d origine ils ne son pas plat dessous. Donc pour cela on fais un support qui plat bien sur, et ensuite je comble l espace libre avec de la pate et aprè je vien fibré par dessus.






Voila fabrication d une coque de phare, a partir du moule que j avai fait y a deja un moment. Avec ajustement et pose de pates de support en alu




Au risque de dèplaire a certain, fabrication d un diffuseur pour l arrière, le diffuseur a quan meme été etudier par un ami qui si connait pas mal en aérodinamique, pour le moment ce n ai qu un gabari qui va etre utilisé pour fair les premier test ensuite viendra un model en carbon. Certaines étude prouvent que le diffuseur a beaucoup plus d effet qu un aileron, et pour ceux qui se demande, il commence a faire effet au alentours des 90kms.




Et enfin une vue d ensemble de la voiture.

Montage du turbo avec WastGate alu. Merci a seb pour les infos...






On constate que sa passe juste juste.



isolation du collecteur et du bi-tube et montage de la sonde lambda Stack.

j'adore ton PC avant !


et pour le travail effectué

Merci

sacrément bien fait ton pare-choc

C'est bon sa avance

[HS ON] Tu as le moule pour écope phare bmw e36 ? [HS OFF]

super taf

inoxline a écrit:

C'est bon sa avance

[HS ON] Tu as le moule pour écope phare bmw e36 ? [HS OFF]

Non mais si j ai les phares je peux faire le moule et ensuite sortie les coques...

bon boulot !

Prépration des pièces pour le remontage du moteur.




Montage des segments et des axes de piston avec les bielles.



Mise en place joint de chemise.



Montgae de l ensemble mobile.



Modification de la bague de l AAC pour le montage de la poulie règlable.



Callage moteur avec 106° d avance. (je sais sur la photo il est sur zero)



Montage de la crépine avec l engrenage neuf.




Une petite vue de la tete de piston.



Montage du répartiteur AP racing, il me reste plus qu a tiré le tuyaux qui va jusqu a l avant de la voiture et le circuit de frein sera terminer.



Voila l élargissement final de mes ailes arriere, il me reste a fibré par dessus la mousse et ensuite meulé l interieur et remettre une couche de fibre et le tour est joué..

Merci, sa fait plaisir de voir des gens qui aime ce que je fais...

Pisteur a écrit:

Merci, sa fait plaisir de voir des gens qui aime ce que je fais...

ce serait etre de mauvaise fois que de ne pas reconnaitre le bo boulot effectué.

apres les gouts et les couleurs ça ne se discutent pas, mais pour l'instant tu fais l'unanimité !

+1 super taff

au fait, tu compte mettre un autre train arriere type clio wiwi (si ce n'est pas deja fait) ou des cales pour que les jantes viennent à fleur des ailes ??

Playmobile a écrit:

au fait, tu compte mettre un autre train arriere type clio wiwi (si ce n'est pas deja fait) ou des cales pour que les jantes viennent à fleur des ailes ??

Merci

Alors j ai deja un train arrière de clio Gr.A qui a été élargi de 35mm et avec mes jantes compomotive Gr.A j ai un ET 26, se qui fai que mes roues arrive plus qu a rat les ailes, c et pour sela que je les ai encore élargies de 35mm...

super boulot

que du beau... ça donne envie un Gt version Full Racing...



Bonne continuation

J ai une petite question:

Pour la pression d huile j ai un mano de marque STACK avec la sonde et tout ce qui va avec, jusque la pas de souci, mais je vouderai mettre un temoin pour la pression d huile (une lampe qui s allume si la pression tombe a 1 bars, par exemple ) comment faire ???

Je sais que je peux mettre une sonde de golf je crois, les MK2 on juste le temoin ?

Voila réceéption de ma culasse,
Les travaux effectué:

Changement des guides et des sièges le tout en bronze, les guides on une portée plus grande sur le dessus que si la culasse chauffe trop le guide ne descende pas et ils sont taillé en pointes, pour les sièges celui de l admission il a été abaissé de 5 dixème et les sièges son alligné avec les conduits.
Montage des soupapes avec ressorts et coupelles renforcée, il on du faire des câles sous les ressorts pour avoir les bonne hauteur et pour avoir un certain jeux de garde. Exemple: ma levée maxi avec l AAC et de 10.10 et j ai 11.55 jusqu a se que les spires ce touche... sa me fai une marge de securité.
Toues les chambre ont étée mise au meme volume, elle sont toute a 42.5 si je dis pas de bêtise, et j ai un rapport de 8.08:1.
Place au photos:












Petit montage a blanc, juste pour ce faire plaisir...









Les ailes ont étée fibriée et poncée, ensuite je vais mastiqué pour la faire le plus lisse possible et ensuite une autres couche de fibre par dessus, après meulage complet de l intérieur et on refait un passage de roue plus gros pour pouvoir la rabaissé encore un bout...