Préparation de ma GT Maxi [partie_1]

J ai reçu mes pièces commandée sur le fofo...

Les quick shift:



Les kit carbu Gr.A :




Donc on ma demander de faire un petit reportage comment le monter, je ne savai pas du tout comment faire mai c et super simple...

On commence par pércer la douille qui se trouve sur l arrière du carbu, faite attention a ne pas pércer trop loin car il y a une vis derrière:



ensuite il faut extraire la douille,



on devisse la vis, c et elle qui tien la buse:




Il faut sortire la douilloue de 24 :




Bon ensuite j en ai profiter pour le nettoyer comme il faut...



Montage de la douille Gr.A, il faut aussi remettre l arret d origine:




Motage du diffuseur Gr.A, attention a le mettre dans le bon sens ( j ai fai lerreur ), le coté en biseau va au centre du carbu vers le bas:





Le kit est monter il reste a commander les gicleur et le tour est jouer.

voila le carbu tout prope...

Avec quoi tu l'as nettoyé ton carbu??? C'est nickel

J ai pris une dremel avec une petite brosse metalique.

Tres beau boulot Pisteur

Et merci pour le reportage, ca en aidera plus d'un je crois !!

c'est propre !

pourquoi avoir remis l'axe du volet de starter ?

bin pour boucher les trous...

Y a t il un autre moyen de boucher les trous du volet de starter ???

Pisteur a écrit:

Y a t il un autre moyen de boucher les trous du volet de starter ???

Faire recharger a la soudure alu et limer/polir le surplus

Bon boulot

Si je dis pas de connerie il me semble que le carbu est en magnesium, donc pour souder ca doit pas etre facile.

absolument , le carbu gt est en magnèsium , en alu il ne tiendrais pas avec la prèssion , c est pour ça qu il est cher d origine , pour le trou du volet de starter , moi j ai mis une vis a tète plate , et c est nickel depuis des lustre .

solaris13 a écrit:

Si je dis pas de connerie il me semble que le carbu est en magnesium, donc pour souder ca doit pas etre facile.

jeanjean gt a écrit:

absolument , le carbu gt est en magnèsium , en alu il ne tiendrais pas avec la prèssion , c est pour ça qu il est cher d origine , pour le trou du volet de starter , moi j ai mis une vis a tète plate , et c est nickel depuis des lustre .

Vous galerez commeme patte ALLU tu attend que sa sèche tu ponce pour viré se qui dépasse et BASTA le mien tourne comme cela et RAS

Je ne savais pas pour le magnésium ( on en aprend tout les jours ) forcement , la soudure ça va pas le faire emboutir une piéce alors

La pate alu , pour le coup , ça m épatte que ça tienne

Mad Rag a écrit:

Je ne savais pas pour le magnésium ( on en aprend tout les jours ) forcement , la soudure ça va pas le faire emboutir une piéce alors

La pate alu , pour le coup , ça m épatte que ça tienne

bas moi ça tient

Je n en doute pas si tu le dis , c est que moi je n ai jamais réussi a faire tenir ça sur autre chose que des petis pocs sur des jantes avant de les repeindre , elle m aime pas la patte alu

J avai penser a tout simplement couper le volet au milleux pour qu il reste plus que deux petit bout qui font pile la longueeur des trous...

Bon petit HS.
Voila mon nouvelle achat une F430 Challenge... Voici les photos...






Voila voila je peu deja vous dire que sa marchre très fort...

belle bagnole , le vrai proprio a bien de la chance d avoir se genre d engin .

Bon alors les aile avant son posée et fixée, le parchoque av aussi. voila ce que sa donne a 13cm du sol:




voila les suport que j ai fabriqué pour fixé le p-c av:






J ai collé des plaques de renfort en alu pour évité que le p-c se fissure et casse:





Bon la c et moment triste, du poste découpe des ailes arrière...



L ailes rentre tip top:



Bon voila a quoi devrai resemblé l arrière:



Juste peut etre au niveau du phare mais si on peint l phare en vert sa devrai passé...



Préparation du train arriere pour le montage des fusée de clio RS pour avoir le train réglabe...




Passage au surfacère:




Et enfin la peinture:




Vous pensiez quan meme pas que j allei le laisser noir ???

jeanjean gt a écrit:

belle bagnole , le vrai proprio a bien de la chance d avoir se genre d engin .

Je suis pas crédible en proprio de F430

Pisteur a écrit:

jeanjean gt a écrit:

belle bagnole , le vrai proprio a bien de la chance d avoir se genre d engin .

Je suis pas crédible en proprio de F430

J'ai rarement vu un proprio d'un ferrari passer son temps sur un R5
En tout cas bien belle cette ferrari... c'est clair que ca doit envoyer la patate!!! j'aimerai bien en essayer une un jour... mais pas en posséder une (je suis a l'inverse des autres lol).

et au passage, beau taf que tu réalise la sur ton R5

crèdible si , si t aurais gagnè au loto , en tout cas ton kit carrosserie gr f , j adore , bonne continuation , a plus .

Alors pour le HS, elle est a un client...
On doit refaire une grille qui protège un radiateur dans le passage de roue arrière, mais on va surment finir par tous les refaire, car c et de la grosse merde .
Je peux vous mettre des photos de tous les defaut que je trouve monstrueux pour une voiture a se prix la.
Les finition interieur son vraiment belle, mais sous la voiture Pffffffff meme une R5 et mieux faite...

pour Ferrari

En tout cas très beau boulot sur ta caisse

Une ferrari c est juste un moteur,pour tout ce qui est carrosserie,assemblage etc...c est de la belle merde.
Mon carrossier en a souvent à l atelier et il à horreur de bosser sur ce genre de caisse.