adresses pour decomprimer une culasse?

connaissez vous une bonne adresses pour decomprimer une culasse?
car voici la mienne
une culasse decomprimè
moi perso je ne vois rien mais peut etre que je suis aveugle

dite moi si je me trompe mais pour moi c'est dorigine ca

et dans la foulèe un adresse pour prepa carbu groupe A
parce que voila la prepa d'un groupe A pour celui qui dis avoir fais les travaux



sans compter qu'il parle d'un equilibrage mobile mais pas de traces non plus

encore un qui avait tout fait et finalement

equilibrage mobile sur un carbu ?

y a quoi qui tourne la dedans

mais non claude

la derniere fois quand j'ai deposè le carter inf j'ai constater aucun equilibrage mobile sur le bas moteur

sinon c'est un moteur que j'ai achetè

et voila se que le gars ma annoncè
il ya eu un equilibrage mobile faux
culasse decomprimé faux
carburateur grA faux
turbo t3 avec collecteur et ligne pas tres vrai
et un meilleur refroidissement je sais pas ou il a vu ca
ha ben si y'avais pas de carlostat

lagtdeludo a écrit:

mais non claude

la derniere fois quand j'ai deposè le carter inf j'ai constater aucun equilibrage mobile sur le bas moteur

sinon c'est un moteur que j'ai achetè

et voila se que le gars ma annoncè
il ya eu un equilibrage mobile faux
culasse decomprimé faux
carburateur grA faux
turbo t3 avec collecteur et ligne pas tres vrai
et un meilleur refroidissement je sais pas ou il a vu ca
ha ben si y'avais pas de carlostat

les boules , si on peu plus faire confiance a n'importe qui , ou on va ?

c'est sur que mettre 1.5 bar avec un gros T3 dans un moulin stock de chez stock ... il allait pas tenir longtemps

et oui encore une fois , comme je dis tjs faut pas acheter une moteur soit disant prepare et performant mais il vaut mieux le faire soit meme , evidement le budget semble au depart enorme mais apres coup t auras pas gagner grand chose non????

la culasse semble bien stock oui.

peut etre les conduits retouchés, mais la on peut pas le voir.

par contre, les chambres n'ont pas été retouchées.

pourquoi tu veux décomprimer? pour mettre de la pression?

parce qu'une culasse stock avec 1 bar, ca va tres bien!

sebgtx a écrit:

la culasse semble bien stock oui.

peut etre les conduits retouchés, mais la on peut pas le voir.

par contre, les chambres n'ont pas été retouchées.

pourquoi tu veux décomprimer? pour mettre de la pression?

parce qu'une culasse stock avec 1 bar, ca va tres bien!

ouais mais pas avec 1,5 bar

comme je t'ai dit sur MSN tout est stock helas pour toi...
le gars ta bien pipoter

dommage moi j'ai une culasse décomprimer mai elle est monter sinon je t'aurai mi une tof mai la tienne et d'origine

voila une photo de ma culasse pour que tu voie bien quand c'est decomprimer :

T35 a écrit:

sebgtx a écrit:

la culasse semble bien stock oui.

peut etre les conduits retouchés, mais la on peut pas le voir.

par contre, les chambres n'ont pas été retouchées.

pourquoi tu veux décomprimer? pour mettre de la pression?

parce qu'une culasse stock avec 1 bar, ca va tres bien!

ouais mais pas avec 1,5 bar

bon ludo, dis lui que tu as 1.5 bar comme ça on sera tranquille

moi j'ai pâs vu 1.5 bar

totof a écrit:

T35 a écrit:

sebgtx a écrit:

la culasse semble bien stock oui.

peut etre les conduits retouchés, mais la on peut pas le voir.

par contre, les chambres n'ont pas été retouchées.

pourquoi tu veux décomprimer? pour mettre de la pression?

parce qu'une culasse stock avec 1 bar, ca va tres bien!

ouais mais pas avec 1,5 bar

bon ludo, dis lui que tu as 1.5 bar comme ça on sera tranquille

tu n'as pas vu comment ses cerclage de jdc sont ovalisés ????? tu fais pas ça avec 1 bar de pression .... faut pas rever tcho .... reflechi un peu

je sais pas se que j'avais en pression
la au mano rien a faire j'avais 1 bar
maintenant peut etre un mauvais fonctionnement du mano qui sait

enfin bref c'est pas le souci de savoir si yavais 1 bar ou 1.5 bar
la j'ai ouvert le topic pour avoir une adresse ou l'on peut preparer une culasse en groupe A
ainsi que le carbu

ouais ok,

par contre, avant de faire préparer une culasse en GrA, faut que tu détermine ta pression de sural que tu vas utiliser.

je me répete, mais c'est un vrai conseil: si tu veux pas souffler comme un porc (+ 1.2 bar) je te conseil pas de décomprimer car ton moteur sera bien moins nerveux.

au dela, oui, ca évitera le cliquetit.

mais si tu passes des grosses pression, ce que je peux très bien concevoir, y'a pas que la culasse, et le carbu a revoir, tu peux demander a ZOUT, tout ce qu'il a du investir pour fiabiliser son engin (turbo, echangeur, arbre, embrayage et j'en passe)...

faire une culasse "groupe A" si tu tournes pas en groupe A .... ça vaut pas le coup


NB: en groupe A l'alesage passe de 76 mm à 76.6 mm, donc il faut les pistons appropriés, les chemises appropriées, les jdc idem .... un vilo avec modification de la course etc etc ...

un moteur d'origine BIEN MONTE et BIEN REGLE c'est deja tres tres bien et ça n'empeche pas de mettre un turbo un poil plus performant, un echangeur frontal, et un carbu retouché et tout ça pour 1,1 bar / 1,2 bar max

lagtdeludo a écrit:

la j'ai ouvert le topic pour avoir une adresse ou l'on peut preparer une culasse en groupe A
ainsi que le carbu

j'ai de bonnes adresses si tu veut qui peut te faire sa sans blem

sebgtx a écrit:

ouais ok,

par contre, avant de faire préparer une culasse en GrA, faut que tu détermine ta pression de sural que tu vas utiliser.

je
me répete, mais c'est un vrai conseil: si tu veux pas souffler comme un
porc (+ 1.2 bar) je te conseil pas de décomprimer car ton moteur sera
bien moins nerveux.

au dela, oui, ca évitera le cliquetit.

mais
si tu passes des grosses pression, ce que je peux très bien concevoir,
y'a pas que la culasse, et le carbu a revoir, tu peux demander a ZOUT,
tout ce qu'il a du investir pour fiabiliser son engin (turbo,
echangeur, arbre, embrayage et j'en passe)...

ba sincerement j'ai fait decomprimee ma culasse et mon GTT est toujours aussi nerveux en soufflant comme un porc:lol!:

a sa oui le + important pour moi c'est les reglages et la mise au point
avant tout car sa sert a rien de mettre de la pieces perfo si c'est pas
regler et mis au point !!!

si tu veut des conseils je peut t'en donner sans blem

ok zout on vera ca sur msn alors tu m'expliquera le mieu pour avoir un bon moteur

MAZOUT94 a écrit:

sebgtx a écrit:

ouais ok,

par contre, avant de faire préparer une culasse en GrA, faut que tu détermine ta pression de sural que tu vas utiliser.

je
me répete, mais c'est un vrai conseil: si tu veux pas souffler comme un
porc (+ 1.2 bar) je te conseil pas de décomprimer car ton moteur sera
bien moins nerveux.

au dela, oui, ca évitera le cliquetit.

mais
si tu passes des grosses pression, ce que je peux très bien concevoir,
y'a pas que la culasse, et le carbu a revoir, tu peux demander a ZOUT,
tout ce qu'il a du investir pour fiabiliser son engin (turbo,
echangeur, arbre, embrayage et j'en passe)...

ba sincerement j'ai fait decomprimee ma culasse et mon GTT est toujours aussi nerveux en soufflant comme un porc

c'est exactement ce que je dis,

a savoir, si tu décomprime une culasse pour mettre 1 bar, t'auras forcement un moteur moins performant qu'avec une culasse d'origine.

par contre, a 1.2 bar et plus, oui je comprends l'utilité de décomprimer.

lagtdeludo a écrit:

ok zout on vera ca sur msn alors tu m'expliquera le mieu pour avoir un bon moteur

pas de souchis car j'ai deja une culasse decomprimee et les conduits bien bien travailler pour toi si tu veux en stock...

sebgtx a écrit:

MAZOUT94 a écrit:

sebgtx a écrit:

ouais ok,

par contre, avant de faire préparer une culasse en GrA, faut que tu détermine ta pression de sural que tu vas utiliser.

je
me répete, mais c'est un vrai conseil: si tu veux pas souffler comme un
porc (+ 1.2 bar) je te conseil pas de décomprimer car ton moteur sera
bien moins nerveux.

au dela, oui, ca évitera le cliquetit.

mais
si tu passes des grosses pression, ce que je peux très bien concevoir,
y'a pas que la culasse, et le carbu a revoir, tu peux demander a ZOUT,
tout ce qu'il a du investir pour fiabiliser son engin (turbo,
echangeur, arbre, embrayage et j'en passe)...

ba sincerement j'ai fait decomprimee ma culasse et mon GTT est toujours aussi nerveux en soufflant comme un porc

c'est exactement ce que je dis,

a
savoir, si tu décomprime une culasse pour mettre 1 bar, t'auras
forcement un moteur moins performant qu'avec une culasse d'origine.

par contre, a 1.2 bar et plus, oui je comprends l'utilité de décomprimer.

Je remonte ce post car je cherche une adresse pour ma culasse

pour les prépa culasse et kit carbu gr.n ; gr.a regarde du coté de chez cupissol,ferry, technomap,moteur huger,il vo mieu leur téléfoner et leur demander, ce sont de vrai pros qui touch leur bille en compét, après nieau tarif c sur kil y a moin cher ailleur mais je ne c pa ce ke ca vo,des pieces de mon moulin vienne de chez cupissol et technomap et mécaparts toujours été satisfai
en tout cas ta culasse n'est pas décomprimé c clair et je pence ke tu devai souffler a plus k'1 bar,ton mano est étaloné?