probleme demarrage

Pisteur a écrit:

Perso j ai toujours eu des capteur PMH décalé et aucun souci avec... peut etre qu il est train de rendre l ame aussi.

qu est ce qui rend l ame?

le capteur PMH

alors aujourd hui je demarre le gt et je la laisse tourner au ralenti:thumright:

j ouvre le capot et je touche un fil de bougie la je prends une bourre terrible:affraid: et le gt cale:pale:

est ce la cause de mes soucis?( demarrage et trous a l acceleration + petarade a l echappement en decelerant....)

A déjà c pas normal tu n a pas d autre fil de bougie en rab?? Essaye de le changer déjà ...

je vais essayer d en trouver mais ca m a fait trop bizarre:drunken:

quelqu un a t il deja vu ca?

et quelle est la cause?

C et l isolation du cable qui est morte, oui cela peut etre la couse de ton souci, car si il n a plus d isolation l étincelle ce fais sur la masse la plus proche, qui provoque des coupure et qui par la suite fait des pétée dans l échappement vu que l essence qui ne sera pas brulée dans le cylindre va s enflammé dans l échappement.

Oui se faire secoué par la haute tension sa fait tout drole au début, ( environ 30'000 volts ), sa m étai arrivé sur ma RS en touchan le capot une fois...

la quand j ai pris la bourre ca a cale le voiture:affraid:

c et par ce que ton étincelle est partie dans ton bras et non sur la bougie... tu a fais office de bougie... ahahahahahahahah

et pourtant je suis pas une lumiere:lol!:

C et peut etre l étincelle qui te manquai... AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH

alors aujourd hui j ai roule elle roulait nickel:thumright:

au bout de 15 bornes elle cale en roulant et impossible de demarrer:oops:

je demonte la durite d essence au carbu et pas d essence arrive:affraid:

je pense au relais de pompe a essence je verifie et pas de relais:scratch:

quelqu un aurait une photo de ce relais en place et de la boite a fusibles avec ce fusible:thumright: aurait il pu etre supprime par l ancien proprio ca me parait bizarre



cela peut il venir du regulateur de pression?

je precise que depuis quelques temps quand je demarrais j entendais un petit clic dans la boite a fusible que je n avais pas remarque avant:scratch:

Démonte le dessous du tableau de bord au niveau des fusibles

Tu verras sur la droite de tes fusibles, tu as un relai gris ou blanc (je sais plus) qui est maintenu par une patte tenu par une vis torx : c'est ton relais de pompe à essence.

Tu shintes le relais et tu devrais entendre ta pompe tourné.

Si c'est le cas, ton relais doit avoir une claque.

J'ai démonté le mien, nettoyé ce qui était oxydé et refais les soudures. Depuis le voilà reparti comme neuf :).

merci:thumright:

t aurais une photo car j ai un doute sur mon montage:scratch:

non j'ai oublié de prendre des photos, mais si tu veux je passe vite fait te voir chez vw vers 18h (si tu es là), chui avec le gt. (je t'ai envoyé un sms tout à l'heure)

merci a toi mais je bosse pas aujourd hui

alonso a écrit:

merci:thumright:

t aurais une photo car j ai un doute sur mon montage:scratch:

Pas de soucis, tanpis pour toi

Sinon tu veux quoi comme photo exactement ?

position du relai : (chiffre 7 sur la photo et je précise que ce n'est pas ma voiture, donc pas de critique sur le rose svp )



ou une photo du shint ?

d3$T_R0y a écrit:

alonso a écrit:

merci:thumright:

t aurais une photo car j ai un doute sur mon montage:scratch:

Pas de soucis, tanpis pour toi

Sinon tu veux quoi comme photo exactement ?

position du relai : (chiffre 7 sur la photo et je précise que ce n'est pas ma voiture, donc pas de critique sur le rose svp )



ou une photo du shint ?

mille mercis:thumleft:

par contre j y comprends plus rien:scratch:

j ai toujours pense que le relais de pompe a essence etait un cartier temporisateur ref 02374

donc je l ai ouvert ce relais et a l oeil nu il m a l air correct:scratch:

Il y a aussi un relai de pompe a essence derrière la garniture arrière coté passager.

quelqu un de la region pourrait il me preter ce relais pour essai?

merci

shunte le et tu verra si il deconne .... c est les 2 plus gros cables (rouge et blanc )

moi ma pompe a essence ete pleine de merde un bon nettoyage et hop reparti

medjayGT a écrit:

shunte le et tu verra si il deconne .... c est les 2 plus gros cables (rouge et blanc )

moi ma pompe a essence ete pleine de merde un bon nettoyage et hop reparti

merci:thumright:

qu est ce qui est marque sur votre relais cartier remporisateur ref 02375 c est ca?

quelqu un aurait il une photo des broches de ce relais merci:thumright:

http://pquillon.chez-alice.fr/r5gtturbo/relais_pompe.htm

Bon courage alonso, je t'avais dit hier au tel que j'etais aussi en panne (épidémie apparament en ce moment). Résultat : pompe à essence morte .

d3$T_R0y a écrit:

Bon courage alonso, je t'avais dit hier au tel que j'etais aussi en panne (épidémie apparament en ce moment). Résultat : pompe à essence morte .

bon courage

si c est pas ma pompe a essence qui est morte j en ai une d avance si tu veux:thumleft: