Préparation de ma GT Maxi [partie_1]

MAGIC94 a écrit:

tony8369 a écrit:

Pisteur a écrit:

Lunch Control ????

https://www.youtube.com/watch?v=-OWAaolwyfM

Comment sa marche ? et ce que c et vraiment utile ???

faut etre en injection pour avoir le lunch control ;)

Ah non du tout! Faut pas etre en injection spécialement. Tu achète un boitier tel que celui ci :

http://www.rallynuts.com/user/products/large/RLCLC_600.jpg

c'est un limiteur de régime lunch control c'est se que j'ai sur mon auto et tu peux demander à mazout il en à également monter un

a bon je savait pas lol je me coucherai moin con ce soir !
ca doit patiné dans tout les sens avec la précharge deja sans c chaud alors avec lol

Sivolc a écrit:

salut pisteur !
super bo ce ptit gt
mis a part pour les impots me demande si je vais pas venir m installer en ch'uisse
en tout cas super boulot sache que tu a un lecteur quotidien de plus

Merci sa fait toujour plaisir...

Bon moi ce qui m embète un peu c et que j ai deja un limiteur de régime...

Surfaçage des ailes arrière et des bas de caisse.





Montage du train ar.




Montgae des frein de clio maxi.




Montage des roues et les problème commence...







Modification du p-c ar.




Surfaçage des ailes av.




Fixage du p-c ar.




On noie les ecrou avec de la pate et on oublie pas de mettre de la graisse sur la vis pour pouvoir la devissé.





Pose de l aileron...

travail de dingue chapeau

J'adore le travail soigné

tres bon taf

juste une ch'tite question
j ai lu que ton train arriere etait reglable
tu regles quoi et comment
sur tes photos on dirait une des derniere de la lignee des gordini

Merci pour les coms...

Alor pour le train ar. il a le carrossage et le pinçage règlable...

Pour la Gordini moi je n ai pas le GPS qui sort du tableu de bord... peut etre pour la saison prochaine...

superbe travail cele vas etre une vrai bete de course

toujours du tres bon taf Pisteur !!!!

o faite ta un carossage de combien a l'arrière ???

Bin pour le carrossage je n ai aucune idée...

ok j'vais essayer de contacter un ami a moi qui tourne en Clio 3 Cup qui se procure pas mal de pieces de Belgique, son préparateur devrai avoir les cotes car il prépare des TG aussi !!!

T35 a écrit:

salut pisteur je me suis appercu qu il y en avait un avec un trou en dessous attention a ca place

[img]http://www.gtt5962.com/[/img]

je ne sais pas si toutes les rampes sont pareilles mais

oui c'est vrai clovis, c'est l'orifice d'arrivée d'huile

le trou sur le support coincide avec un trou sur la culasse ( de memoire à l'extreme droite en regardant la culasse de face )

Oui merci j avai fai attention au passage d huile mais au diamètre de trous...
Ont peux etre bon partout

ca aurai ete dommage une casse sur une prepa comme ca juste a cause de ca

Ouai sa serait vraiment bête...

Pour en revenir au train ar. pour la galère, c et que je suis trop large sans les cales... et oui je pensai pas que 8cm serait atein aussi vite...
Alors je vai diminué les cales entre le train et le fusée de 1cm comme sa après je peux joué avec les cales entre la roue et le disque...

dommage
mais sur les photos ca avez l air nickel

elle va être bestiale cette GT, super boulot

Le problème des ailes c et qu elle ont un retour dedan et l extention se referme a la place de s ouvrir... Trè malin...


Merci,

Alor voila réceéption de quelque pièces...



Kit Frein Willwood:










Pose du crochet de remorquage:






Ponçage de l aileron:



Réceptionm de mes moyeux qui vienne tout juste de passé en 27 cannelures:





WasteGate renforcée: ( je ne l imaginai pas aussi grosse)




Arbre a cames 297° :



Durite de retour d huile Turbo:



Je n ai pas résisté... y avai 25% de rabais...



Durite aviation :










Raccords pour circuit de frein:






La batterie:




Donc se n ai pas le tout de recevoir des pièces, y fau bossé un peux aussi...
Raccord d arrivée d essence pour le carbu, qui a été percer a 7,5mm







Montage des roulements:





Pose des goujons:



J ai été refaire faire des pièces pour les trains
Alor pour le train av.









Modification de cale du train ar, j ai enlevé 10mm:




Montage du train av.








Montage de la D.A





Pose de la barre stab juste pour voir si elle se monte comme il faut.




On lui fait prendre un peux l air et en meme temp on s imagine plus ou moin se que sa va donné, Mais beaucoup de problème pour le rabaissement car pour moi elle est loin d etre assé basse...

beau boulot