Préparation de ma GT Maxi [partie_1]

Merci les gars, sa me fai bien plaisir...

salut du tres beau boulot comme d'hab

franchement tu fais du tres bon boulot . et avec des pieces au top .

une petite question tu a mis quoi pour boucher le volet du starter sur ton carbu ?

Merci...

J ai mis du metal a froid, c et un mastic de très haute résistance....

ok merci de pour la reponse .

et tu pense que sa va tenir ?

je met la même chose, et sur un carbu groupe A que j'ai récuperé et qui avait fait du rallye, ça n'a jamais bougé d'un poil ...

merci tony

Petite question:
Jusqu a combien est il possible de rabaissé une GT a l arrière ?
Peut ont monté des amortos autre voiture sur la GT pour l arrière, je pense a des plus court ?
Merci

quand ça frotte c'est trop bas lol

plus sérieusement je pense que ça dépend aussi de l'avant
l'arrière un poil plus haut que devant comme d'origine

Pour frotté sa frotte deja... c et pour sa que l ont va modifié les ailes arrière, un petit élargissement s impose...
Mai mon problème vien plus des amortos, ils son presque au butée contre le bout de mousse... que faire ???
J avai pensé a faire des amorto sur mesure, mais je croi que j vai deja finir la voiture comme sa et on verra aprè....

combien il reste de marge avec le corps de tes amortos , sans les tampons

Heu je sais pas fo que je regrade...

Voila deso du moment d absence...

Réception de quelque pièces:









Montage des tuyaux de frein... Galère par moment:












Montage du volant avec le moyeux demontable:





Les tuyaux de la D.A.






Pose du siège:





Fabrication d un nouveau support pour la colonne de direction:

jolie tous sa

beau matos sa donne envie

Voila surfaçage de 3 pièces:

Le hayon avec la baguete moulée.



L aileron



Le p-c ar



Montage des tuyaux d essence jusqu au règulateur avec le filtre et la bande thermique



Conception d un support alu pour le Spal




Faire attention que les vis ne touche pas le nid d abeille...



Elargissement des ailes arrière, pas assé de place...



C et sur que comme sa, sa ressemble a rien mais on travail la mousse et ensuite on fibre par dessu, ont meule l intérieur et on fibre encore dedant et le tour et joué...




Voila, bon vendredi grande surprise... je reçoi le bas moteur allégé et équilibré... WWWAAAAAOOOOOOUUUUU

bon taf tous sa !!!
par contre pour le support de ta colone c'est pour le mettre plus bas par rapport au siege baquet si c'est sa pas bete

pourquoi ne pas usiner les jantes pour qu'elle depassent moins à l'arriere ?

Pour la direction, oui c etai pas la baissé et la reculé pour évité d avoir le volant dans les dents.

Pour les jantes j y avai pensé mais impossible, elle n ont pas assé de matière et j ai deja raboté 1,5cm sur les câles...

vire les cales ?

Non mai les câles du train ar, celle qui son entre le train et la fusée...
Enfin je vai elargire la caisse et commme sa c et bon et en plus personne aura la meme GT que moi

sebcoif a écrit:

combien il reste de marge avec le corps de tes amortos , sans les tampons

Alor il me reste environ 40mm de debattement.

joli travail !! c'est vraiment propre ce que tu fait

concernant ton train arrière tu as élargis combien, par coté pour étre aussi large ?

train de 16S + cale entre train et fusé +ET de la jante = ??

je te pose cette question ,car j'envisage peut être de monté ce kit

Pisteur a écrit:

Non mai les câles du train ar, celle qui son entre le train et la fusée...
Enfin je vai elargire la caisse et commme sa c et bon et en plus personne aura la meme GT que moi

Ho Yeeeeeeeee
superbe
si tu peux parler un peut de ta facon d elargir (mousse neo suivi de fibre )
en tout cas joli

Alor j ai un train ar de clio Gr.A d usine, avec des cales de 40mm et des jantes en ET26.

Sivolc a écrit:

Pisteur a écrit:

Non mai les câles du train ar, celle qui son entre le train et la fusée...
Enfin je vai elargire la caisse et commme sa c et bon et en plus personne aura la meme GT que moi

Ho Yeeeeeeeee
superbe
si tu peux parler un peut de ta facon d elargir (mousse neo suivi de fibre )
en tout cas joli

Pout l élargissement: bin c et de la moussse expensive en cube, pas en spray car le problème du spray c et que sa fai des points dur et c et la merde pour poncé.

Ensuite tu fai la forme que tu veux a l aide de rappe, papier ponce, etc.
Une foi la forme voulue, obtenue, je fibre par dessus la mousse et ensuite je meule tout l intérieure pour supprimé la mousse et bien sur gagné de la place (je fai pas de tuning...)
Aprè je fibre a l intérieur comme sa j ai une plus grande résistance et a la fin on mastic pour un resultat le plus propre possible.

Je sais pas si c et claire comme sa.

on ne peut plus clair