conseil turbo et acc

bonjour,
je voudrais faire réviser mon turbo car il est fatigue et même temps l’améliorer .mais quel amélioration peut ton faire ?
la voiture est en montage coupe a niveau des durites carbu , retour d'huile et les durites de turbo en silicon .
l’échangeur et boite a air modifier , carbu 125/110 , bougie froide ,tube a la place du silencieux ar et par la suite je voudrais mettre un acc mais la aussi je suis dans le doute et je voudrait souffler 1.1 bars collecteur moteur refais a neuf .
j'attend vos conseille merci cdlt

salut deja avant qu'on te dise se que tu peux faire sur ton turbo faudrait nous dire se que tu as en turbo et pour ton arbre a came nous dire l’évolution que tu compte a porter a ta voiture quel utilisation ? piste ?? run ,?? quotidienne ??

Ou plus simple qu'elle puissance tu espères?

le turbo t2 origine sans refroidissement , usage routier et pour la puissance auqu'une idée des puissances

sonic a écrit:

le turbo t2 origine sans refroidissement , usage routier et pour la puissance auqu'une idée des puissances

Tu espères bien un chiffre non? genre 150/160 chx ou plus

cela est bien 150/160

Moi j dis si c et vraiment pour tous les jours 160ch c et pas mal et pas besoin d un gros budget pour le avoirs...

que faut il faire pour ce gain de puissance merci

un bon arbre a came de chez hemery demand leur le evo1 de ma part et un peu plus de pression un bon carbu bien regler je pense que dejà tu serat bien

avec turbo d'origine

avoir avec d'autre personne ici mais moi perso je prend 1bars3 voir 1bars4 pleine charge avec t2 origine est pas de soucis mais il faut bien ce dire que la on leur racourcis la vie a ces pauvre T2

mais je vais le faire révise donc par la même occasion je vais faire mettre des butées 360 ainsi qu'un équilibrage dynamique

sonic a écrit:

mais je vais le faire révise donc par la même occasion je vais faire mettre des butées 360 ainsi qu'un équilibrage dynamique

je peux pas t'aider plus a ce sujet je te dirait des conneries la sa me depasse mais d'autre sont bien caler et vont t'aider

pour le turbo , il y a plein de turbo un peu plus performant genre T25 , kkk16 , t180 , gt 17 etc etc

sinon tu peux faire un hybride avec ton T2 , voit avec celui qui s'occupe de ton turbo s'il peux pas y monté un carter d'ami + trim plus grosse

merci de vos réponses je pense faire avec aac hemery evo 1 et t2 révisé avec butée 360 , équilibre , et roue avant et carter admission t 25 je pense que sa va le faire cdlt

pour moi l'ACC sera trop "gros" pour l'usage que tu en auras .... surtout avec un maxi T2 je te conseillerais plus un bon groupe N ou a la limite mini groupe A (mais déja trop gros pour moi )

a toi de voir aprés !

gonz59 pourquoi tu dit que le mini gra serait trop gros ou meme le evo 1 il sont en calage origine de plus certain tourne avec les T2 origine toi y compris nan???

surtout que le mini gra est pas agressif au point de ne pas en faire un usage routier

tu as déja essayé le mini gr A ?

je suis en T2 pour le rodage , aprés je passe en gros turbo



le mini gr A donne tout a partir de 4000 , le t2 s'éssoufle dans les tours donc ca marche pas ensemble .

si tu montes un bon gr N avec un T2 sur aura plus en mi-régime et c'est plus adapté a la conduite routier .

les fréres hémery ne font pas que du mini gr A manu !!!!! lol

gonz59 a écrit:

tu as déja essayé le mini gr A ? non mais hemery dit que pour un usage routier c'est cool de plus mika lui là mit et ne sens plaint pas meme avec son t2

je suis en T2 pour le rodage , aprés je passe en gros turbo



le mini gr A donne tout a partir de 4000 , le t2 s'éssoufle dans les tours donc ca marche pas ensemble .

si tu montes un bon gr N avec un T2 sur aura plus en mi-régime et c'est plus adapté a la conduite routier .

les fréres hémery ne font pas que du mini gr A manu !!!!! lol

oui merci j'ai fais faire du lourd chez eux pour ma pistarde

apr"és peu etre que le grn serat mieu adapter

si tu as déja essayé le mini gr A , alors tu dois savoir que le T2 n'est pas adapté .....

ils travaillent bien les frangins ! pour quand tu y monterais alors ?

bah ecoute je devrais avoir fini ma prepa fin decembre debut janvier donc je pense mi janvier debut fevrier pour faire le rodge va falloir rouler

gonz59 a écrit:

si tu as déja essayé le mini gr A , alors tu dois savoir que le T2 n'est pas adapté .....

ils travaillent bien les frangins ! pour quand tu y monterais alors ?

j'ai pas essayer le minigra regarde le message au dessu a coter de la premiere ligne rouge

ah oui ! j'avais pas vu , je suis daccord avec toi , mais a quoi ça sére de monté un gros ACC qui marche bien dans les tours , si tu as un turbo pas a du mal a soufler a haut régime alors que tu peux avoir un acc gr N qui marche mieu a mi régime ?

enfin moi je vois ca comme ca ....

gonz59 a écrit:

ah oui ! j'avais pas vu , je suis daccord avec toi , mais a quoi ça sére de monté un gros ACC qui marche bien dans les tours , si tu as un turbo pas a du mal a soufler a haut régime alors que tu peux avoir un acc gr N qui marche mieu a mi régime ?

enfin moi je vois ca comme ca ....

oui c'est claire a lui de voir mais quand tu dit qui s'essoufle ton turbo tu souffle a combien