conseil turbo et acc

gonz59 a écrit:

ah oui ! j'avais pas vu , je suis daccord avec toi , mais a quoi ça sére de monté un gros ACC qui marche bien dans les tours , si tu as un turbo pas a du mal a soufler a haut régime alors que tu peux avoir un acc gr N qui marche mieu a mi régime ?

enfin moi je vois ca comme ca ....

oui c'est claire a lui de voir mais quand tu dit qui s'essoufle ton turbo tu souffle a combien

en soufflant a n'importe quel pression c'est vrai se que dit gonz un t2 vas s' essouffler il n'arrive plus a remplir un bon k 16 1.5 bars et ca rempli toujours mdr et la tu peux lui monter un mini gra

si tu te met a 1bars3 avec le T2 sa doit le faire non ? MIKA SOUFLE A 800GR si je me souvient bien et sa marche bien

manugtt a écrit:

gonz59 a écrit:

ah oui ! j'avais pas vu , je suis daccord avec toi , mais a quoi ça sére de monté un gros ACC qui marche bien dans les tours , si tu as un turbo pas a du mal a soufler a haut régime alors que tu peux avoir un acc gr N qui marche mieu a mi régime ?

enfin moi je vois ca comme ca ....

oui c'est claire a lui de voir mais quand tu dit qui s'essoufle ton turbo tu souffle a combien

pour l'instant 0.8

sa va me faire bizard de resoufler comme une tapette sa va paraitre long le rodage

manugtt a écrit:

sa va me faire bizard de resoufler comme une tapette sa va paraitre long le rodage

fait un petit rodage comme moi !!!! surtout si c'est une pistarde ! pas de rodage ou présque en sport automobile !

oui enfin pour toute auto rodage oblige sinon elle ferat pas de vieux os

manugtt a écrit:

oui enfin pour toute auto rodage oblige sinon elle ferat pas de vieux os

pour moi pas forcément , a croire que j'arrive vraiment pas a comprendre le systéme du rodage ......

Fais tourner 5 minute sans huile tkt les pièces vont vite se former! Après de la 300 et c parti mdr

excuse moi mais la je comprendre plus au départ on me dit

Sujet: Re: conseil turbo et acc Ven 2 Déc - 12:22
un bon arbre a came de chez hemery demand leur le evo1 de ma part et un peu plus de pression un bon carbu bien regler je pense que dejà tu serat bien

et après pour le turbo

Sujet: Re: conseil turbo et acc Ven 2 Déc - 13:39
pour le turbo , il y a plein de turbo un peu plus performant genre T25 , kkk16 , t180 , gt 17 etc etc

sinon tu peux faire un hybride avec ton T2 , voit avec celui qui s'occupe de ton turbo s'il peux pas y monté un carter d'ami + trim plus grosse


moi je voulez avoir des conseil pour gagner quelques chevaux après ce qui est sur je reste sur la base du t2 modifier et 1.1 bars collecteur merci

je pense comme pour moi d'ailleur que comme moi tu cherches un truc sympat pour la route (de quoi t'amuser avec un plus que l'origine )



donc je pense que pour ce que tu souhaites c'est en gros comme moi



et je te conseil un bon carbu , tu garde ton T2 (pour bien faire modifi le en T2MAX avec bague 360 ) et tu souffle a 1,4 bar a la coiffe et grn ou gra pour l'echappement



tu as deja de quoi te faire plaisir et si tu veux vraiment 160cv = acc grn ou mini grpa mais tu passes a un turbo plus gros



c'est pas tres couteux et fiable si tu respectes la mecanique

merci

lol ! l' ACC gr N est fait pour resté en T2 ou méme maxiT2 .



au dessus , ça marche bien , mais c'est dommage de monté gros si pas exploité ....

de toute facon tout le monde pense différemment , aprés a toi de juger et qui écouter !

pour 160ch

un bon carbu
un t2 modifier comme y faut 1.2bar
et ACC d origine
et rouleeeee

très bien a vous tous et merci de vos réponses

je ne voudrais pas contredire , mais un bon carbu .... comment tu vas avoir un bon carbu SONIC ?



pour avoir un bon carbu , il faut un AFR et thermocouple ...

oui j'ai déjà mon thermocouple et mon AFR de marque stack qui était sur mon 21 turbo

sonic a écrit:

oui j'ai déjà mon thermocouple et mon AFR de marque stack qui était sur mon 21 turbo

impec alors !



je récapitule ce que je te conseil :

ACC groupe N hémery (si tu as beoin de ses coordonées , je les ai )

ton T2 un peu modié

un carbu bien réglé

et une ligne pour évacuer tout ca .

ok merci

slibar a écrit:

pour 160ch

un bon carbu
un t2 modifier comme y faut 1.2bar
et ACC d origine
et rouleeeee

Mouhai... je demande à voir ça ferrais 40 VRAI chevaux de gagné avec 500 grammes de plus et un turbo un peut modifier ça fait beaucoup non?

Si sa sort 140 chx c'est déjà très bien.

Une configue toute simple pour 180 chx fiable :

Un GT17 ou un MAXI T2 groupe A, un très bon carbu, un RV qui va bien, un mini groupe A pour aller gratté les chevaux en haut et avoir du couple un peut de pression et basta.

C'est quoi le RV qui va bien !!?

gonz59 a écrit:

C'est quoi le RV qui va bien !!?

Un rapport volumétrique genre 8.2:1 c'est déjà très bien:thumright:

il est a combien le rv d origine ?

7.9:1

un volume de chambre de combustion plus petit que d'origine alors ...?