remise a neuf bloc moteur

bonjour
merci a tous je suis bien deg car faut que je redémonte
pourtant on ma toujours dit de monter mon joint de culasse avec l'écriture top sur le dessus
mais si les fournisseur font de la merde et le mette a l'enver bien je dit bravo a eux
je vais reverifié pour etre sur 
en tous cas merci a tous    

oui tu as raison il faut toujours mettre le top au dessus mais la c est une erreur de chez elring

franchement c'est top ton photo reportage a part une petite erreur mais sa arrive a tous le monde heureusement qui l'on vue avant que tu roule avec.
et surtout tu explique bien tous ce que tu fait et pour sa je te di bravo     bonne continuation

bon après le petit mal entendu du joint de culasse
qu'y était bien dans le mauvais sens j'ai redémonté puis remonté
(pas de photos car c'est le même travail que haut dessus)

ps : encore MERCI a vous sinon j'aurais eu un problème             

donc je poursuit avec le remontage de l'embrayage

il faut centré le disques avec un outils (pas de photo désolé)
puis mettre le mécanisme (avec des vis neuves les miennes faisait la gueule :)))
une fois le disque centré serré le tous



rien de plus simple mdr  

ensuite je vais cloisonner avec ma cloison attendu rien que 3 mois chez gt turbo online       

cloison vue du dessus:


cloison vue du dessous:



ensuite vue de l'intérieur du carter inférieur 



je pré dispose la cloison pour voir si tous a bien été fait
(on ne sait jamais )      



ensuite j'ai fait un montage a nue et j'ai pointé mes 4 pattes puis soudé mes pattes comme cela 



voila la cloison maintenant visser et fini



ensuite un petit nettoyage intérieur puis poncage du carter car la peinture a cloquer a cause de la soudure 

carter poncer



ensuite on l'apprête 





ensuite un petit coup de guide de poncage puis on laisse séché
on reponce un petit coup l'apprêt et c parti pour la peinture
(on était entrain de peindre une clio 4 gris métal donc la couleur sera celle la   

carter peint et fini






voila pour le carter cloisonné :)

très bien le montage de la plaque du carter    , quand a la peinture du carter ext ,  mr fait dans le luxe !!!!  .

La class le carter,bon boulot Mika!  

je suppose que tu a fixé la cloison le plus bas possible sans
toucher le carter???

les cloisons vendue sur le marché non plus la meme forme que celle 
d'origine de l'epoque!    mieux ou moin bien?

Bon travail et super belle peinture du carter:)

Bon courage pour la suite !

oui c sa le plus bas possible sans toucher le fond
je n'ai jamais vu de cloison avant
mais c une replique de carter( donc mesure prise sur un vrai et fait par un pro)
en tous cas j'ai deja fait du circuit sans carter cloisonner
mais pour le prix et vu que le moteur était démonter je me suis dit aller une petite folie de plus   

merci a tous pour vos commentaires ca fait toujours plaisir ;))   

merci pour ta reponse.

en voila une autre...que j'ai eu a preter!
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je passe mon temps a en faire une pour son carter  

continue comme ca tu cartonne! 

C'est pas d'origine le carter cloisonné sur les gt ?

Il y en avait un dans mon bloc et aussi dans les 2 autres que j'ai acheté il me semble

 

c est souvent d origine sur les phases 1 mais rarement sur les phases 2.

Ah ok ça explique tout!!!